城市公共汽車客運(yùn)是城市公共交通的重要組成部分，在我國城市交通體系中占據(jù)著重要位置。近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公共汽車客運(yùn)面臨著諸多挑戰(zhàn)，同時(shí)也迎來了一些發(fā)展機(jī)遇。一方面，隨著私家車數(shù)量的增加和共享出行方式的興起，城市公共汽車客運(yùn)面臨著乘客流失的壓力；另一方面，政府對公共交通的支持力度加大，推動了公共交通設(shè)施的更新?lián)Q代和智能化改造。此外，新能源公交車的推廣使用，不僅減少了環(huán)境污染，也提升了乘客的乘車體驗(yàn)。
未來，城市公共汽車客運(yùn)的發(fā)展將更加注重智能化、綠色化和服務(wù)質(zhì)量的提升。一方面，通過引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交線路的智能調(diào)度和車輛的精準(zhǔn)定位，提高運(yùn)營效率和乘客滿意度。另一方面，繼續(xù)加大新能源公交車的推廣力度，減少碳排放，符合綠色出行的理念。此外，還將加強(qiáng)對公交站臺和車內(nèi)設(shè)施的升級改造，提高乘車的安全性和舒適度，吸引更多乘客選擇公交出行。
《2024-2030年中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合城市公共汽車客運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對城市公共汽車客運(yùn)市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競爭格局，重點(diǎn)評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對城市公共汽車客運(yùn)市場前景和發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的增長潛力與市場機(jī)會。
第一章 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的特征
1.2 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 公共汽車客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
?。?）行業(yè)管理體制分析
?。?）行業(yè)相關(guān)政策分析
（3）行業(yè)規(guī)劃解讀
1.2.2 公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
?。?）GDP增長情況
?。?）財(cái)政收入分析
（3）固定資產(chǎn)投資
?。?）居民收入情況
1.2.3 公共汽車客運(yùn)行業(yè)社會環(huán)境分析
?。?）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）城市交通擁堵問題
（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重
?。?）城市功能區(qū)域布局
?。?）行業(yè)所處社會環(huán)境判斷
1.2.4 公共汽車客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）公共汽車客運(yùn)智能化技術(shù)
?。?）公共汽車客運(yùn)低碳化技術(shù)
第二章 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國公交客車市場發(fā)展情況分析
2.1.1 客車市場發(fā)展分析
?。?）銷售規(guī)模
（2）區(qū)域分布
?。?）企業(yè)份額
2.1.2 公交客車市場發(fā)展分析
（1）公交客車銷量分析
?。?）公交客車市場特征分析
（3）公交客車市場競爭分析
?。?）公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預(yù)測分析
?。?）公交客車需求市場前景展望
2.2 中國城市公共汽車客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營情況
2.2.1 中國城市公共交通發(fā)展歷程
2.2.2 中國城市道路建設(shè)情況分析
2.2.3 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營情況分析
?。?）公交站點(diǎn)建設(shè)情況
?。?）公交硬件設(shè)施情況
（3）公共汽車擁有情況
?。?）公共汽車運(yùn)營線路
?。?）公交旅客運(yùn)輸情況
2.2.4 城市公共汽車客運(yùn)問題分析
2.2.5 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)競爭五力分析
?。?）客車廠商的議價(jià)能力
?。?）消費(fèi)者的議價(jià)能力
?。?）行業(yè)內(nèi)的競爭者
?。?）行業(yè)的替代產(chǎn)品
?。?）潛在進(jìn)入者的威脅
?。?）競爭五力分析總結(jié)
2.3 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析
2.3.1 公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析
2.3.3 我國當(dāng)前公交票制體系存在的問題
2.3.4 國外公共汽車客運(yùn)票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
?。?）首爾公交票制改革分析
第三章 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營模式分析
3.1 國內(nèi)外公共汽車客運(yùn)運(yùn)營模式分析
3.1.1 運(yùn)營模式定義
3.1.2 拍賣線路經(jīng)營權(quán)模式
?。?）模式定義
（2）模式特點(diǎn)分析
?。?）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
（4）模式案例分析
3.1.3 拍賣公共交通公司模式
?。?）模式定義
?。?）模式使用范圍
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
?。?）模式案例分析
3.1.4 向政府買線經(jīng)營模式
?。?）模式定義
?。?）模式使用范圍
（3）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
?。?）模式案例分析
3.1.5 引進(jìn)外資股份制改造模式
?。?）模式定義
（2）模式使用范圍
?。?）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
?。?）模式案例分析
3.1.6 政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式
?。?）模式定義
（2）模式特點(diǎn)分析
?。?）模式優(yōu)缺點(diǎn)分析
?。?）模式案例分析
3.1.7 以上運(yùn)營模式總結(jié)
3.2 城市公共汽車客運(yùn)區(qū)域運(yùn)營模式分析
3.2.1 區(qū)域運(yùn)營模式基本概念
?。?）單線運(yùn)營模式
（2）區(qū)域運(yùn)營模式
3.2.2 車輛運(yùn)營及效率分析
?。?）車輛運(yùn)營模式
?。?）運(yùn)營效率分析
3.2.3 區(qū)域運(yùn)營的作業(yè)技術(shù)
?。?）調(diào)度計(jì)劃技術(shù)
（2）現(xiàn)場調(diào)度技術(shù)
3.2.4 區(qū)域運(yùn)營的應(yīng)用條件
3.3 國內(nèi)典型城市公交行業(yè)運(yùn)營模式分析
3.3.1 中國香港公共汽車客運(yùn)運(yùn)營模式分析
?。?）中國香港公共交通基本情況
?。?）市場準(zhǔn)入機(jī)制的改革
?。?）公交運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
?。?）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
（5）中國香港公交模式特征分析
3.3.2 北京公共汽車客運(yùn)運(yùn)營模式分析
?。?）北京公共交通基本情況
（2）北京公交票制改革背景
?。?）公交運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
（4）公交運(yùn)營票價(jià)機(jī)制改革
?。?）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
?。?）北京公交模式特征分析
3.3.3 深圳公共汽車客運(yùn)運(yùn)營模式分析
?。?）深圳公共交通基本情況
?。?）市場準(zhǔn)入機(jī)制的改革
（3）公交運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況
?。?）公交運(yùn)營票價(jià)機(jī)制改革
?。?）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管
?。?）深圳公交模式特征分析
3.3.4 北深港公交運(yùn)營模式比較分析
第四章 國內(nèi)外城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)分析
4.1 韓國首爾公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析
4.1.1 首爾公共汽車客運(yùn)改革背景分析
?。?）首爾公交系統(tǒng)改革背景分析
（2）首爾公交系統(tǒng)改革決定因素分析
4.1.2 首爾公交系統(tǒng)主要改革項(xiàng)目分析
?。?）公交系統(tǒng)改革計(jì)劃
?。?）公交管理機(jī)構(gòu)改革
?。?）公交收費(fèi)系統(tǒng)改革
?。?）公交基礎(chǔ)設(shè)施改革
?。?）公交管理技術(shù)創(chuàng)新
（6）乘客乘車環(huán)境改革
4.1.3 首爾公交系統(tǒng)改革成效總結(jié)分析
?。?）運(yùn)行效率變化情況
?。?）市場份額變化情況
?。?）管理體制變化情況
?。?）基礎(chǔ)設(shè)施變化情況
（5）管理技術(shù)變化情況
?。?）公交服務(wù)變化情況
4.1.4 首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析
4.2 其他國家及地區(qū)公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析
4.2.1 英國公交市場化改革分析
4.2.2 法國公交市場化改革分析
4.2.3 美國公交市場化改革分析
4.2.4 中國香港公交市場化改革分析
4.3 國外及中國香港對公交改革成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
4.3.1 國家立法為改革提供法律保障
4.3.2 政府對行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制
4.3.3 成立相對獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)
4.4 中國公共汽車客運(yùn)市場化改革分析
4.4.1 中國公共汽車客運(yùn)行業(yè)問題分析
4.4.2 公共汽車客運(yùn)市場化改革的動因分析
4.4.3 公共汽車客運(yùn)市場化改革模式分析
?。?）服務(wù)承包合同模式分析
?。?）租賃承包經(jīng)營模式分析
（3）線路特許權(quán)經(jīng)營模式
?。?）股份化改造模式分析
4.4.4 公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革建議
第五章 國內(nèi)外城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
5.1 快速公交（BRT）發(fā)展綜述
5.1.1 快速公交（BRT）相關(guān)定義
5.1.2 快速公交（BRT）系統(tǒng)特征
5.1.3 快速公交（BRT）功能定位
5.2 國外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
5.2.1 巴西庫里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析
?。?）庫里蒂巴BRT的發(fā)展歷程
?。?）庫里蒂巴BRT的線路特征
?。?）庫里蒂巴BRT的車站設(shè)置
?。?）庫里蒂巴BRT的客流情況分析
?。?）庫里蒂巴BRT對城市建設(shè)的作用
5.2.2 哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
（1）波哥大BRT建設(shè)思路
?。?）波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施
（3）波哥大BRT運(yùn)營系統(tǒng)
?。?）波哥大BRT售票方式
（5）波哥大BRT管理機(jī)構(gòu)
5.2.3 國外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析
5.2.4 國外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
?。?）規(guī)劃開發(fā)
（2）建設(shè)管理
?。?）項(xiàng)目投融資
?。?）運(yùn)營管理
5.3 中國快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
5.3.1 中國BRT發(fā)展階段分析
5.3.2 中國BRT線路建設(shè)情況分析
?。?）中國主要城市BRT建設(shè)歷程
?。?）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀
?。?）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃
5.3.3 中國BRT車站建設(shè)情況分析
5.3.4 BRT公交車輛產(chǎn)銷狀況分析
第六章 中國城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況
6.1.1 智能公交系統(tǒng)的定義
6.1.2 智能公交系統(tǒng)的組成
6.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由
6.1.4 城市公交智能化發(fā)展歷程
6.1.5 城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)
6.1.6 主要城市智能公交建設(shè)情況
6.2 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析
6.2.1 公交運(yùn)營調(diào)度和車隊(duì)管理
6.2.2 提升運(yùn)營管理水平
6.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)
6.2.4 公交安保系統(tǒng)
6.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析
6.3.1 智能公交系統(tǒng)市場容量
6.3.2 電子站牌市場分析
（1）電子站牌發(fā)展情況
Report on the Current Situation Analysis and Development Trends of China's Urban Bus Passenger Transport Industry from 2024 to 2030
?。?）電子站牌建設(shè)情況
?。?）主要城市電子站牌應(yīng)用
?。?）電子站牌推廣影響因素
6.3.3 公交IC卡市場分析
?。?）公交IC卡普及情況分析
?。?）IC卡銷售規(guī)模
（3）手機(jī)公交IC卡應(yīng)用情況
?。?）公交IC卡應(yīng)用前景預(yù)測
第七章 中國重點(diǎn)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
（1）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.1.2 北京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
?。?）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
?。?）競爭格局分析
7.1.3 北京市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.2 上海市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.2.2 上海市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.2.3 上海市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.3 廣州市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.3.2 廣州市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.3.3 廣州市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.4 深圳市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.4.2 深圳市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.4.3 深圳市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.5 天津市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 天津市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.5.2 天津市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
?。?）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.5.3 天津市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.6 重慶市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.6.2 重慶市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
?。?）競爭格局分析
7.6.3 重慶市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.7 南京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 南京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.7.2 南京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
?。?）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.7.3 南京市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.8 武漢市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.8.1 武漢市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
?。?）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
?。?）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.8.2 武漢市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
?。?）相關(guān)政策法規(guī)
?。?）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
?。?）競爭格局分析
7.8.3 武漢市公共汽車客運(yùn)需求分析
7.9 成都市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
7.9.1 成都市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
?。?）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車發(fā)展情況
?。?）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
?。?）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析
7.9.2 成都市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
?。?）發(fā)展規(guī)模分析
?。?）運(yùn)營票價(jià)分析
（4）競爭格局分析
7.9.3 成都市公共汽車客運(yùn)需求分析
第八章 中國城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營模式分析
8.1 城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)盈利模式分析
8.1.1 城市公交社會效益與經(jīng)濟(jì)效益分析
8.1.2 城市公交企業(yè)經(jīng)營盈利情況分析
?。?）城市公交企業(yè)盈利模式分析
?。?）城市公交企業(yè)盈利現(xiàn)狀分析
?。?）城市公交企業(yè)盈利對策分析
8.2 城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)廣告業(yè)務(wù)分析
8.2.1 公交車身廣告業(yè)務(wù)市場分析
（1）公交車身廣告定義及特點(diǎn)
?。?）公交車身廣告市場規(guī)模
（3）公交車身廣告市場競爭情況
?。?）公交車身廣告區(qū)域市場情況
?。?）公交車身廣告投放情況分析
8.2.2 公交車內(nèi)廣告業(yè)務(wù)市場分析
（1）公交車內(nèi)看板廣告市場分析
2024-2030年中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告
?。?）公交車座椅廣告市場分析
8.2.3 公交候車亭廣告業(yè)務(wù)市場分析
（1）候車亭廣告市場發(fā)展現(xiàn)狀
?。?）候車亭廣告市場發(fā)展趨勢
8.3 公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式及改善策略分析
8.3.1 公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式內(nèi)涵分析
?。?）公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
?。?）出行者的特征
?。?）公交服務(wù)環(huán)境
?。?）公交服務(wù)技術(shù)
8.3.2 出行者特征對公交服務(wù)模式影響分析
8.3.3 公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式改善策略分析
第九章 城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
9.1.3 企業(yè)盈利能力分析
9.1.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析
9.1.5 企業(yè)償債能力分析
9.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.1.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)構(gòu)成
9.1.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.9 企業(yè)投資兼并與重組分析
9.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.2 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
9.2.3 企業(yè)盈利能力分析
9.2.4 企業(yè)運(yùn)營能力分析
9.2.5 企業(yè)償債能力分析
9.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.2.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)構(gòu)成
9.2.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析
9.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.3 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.3.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.3.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.4.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.4.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.5 廣州市第一巴士有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.5.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.5.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.6.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.7 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.7.3 企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
9.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.7.7 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.8 成都市公共交通集團(tuán)公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.8.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.8.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.8.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.9 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.9.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.9.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.10 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
9.10.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.10.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.10.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.11 大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.11.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.11.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.11.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.12 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.12.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.12.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.12.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.13 湖南巴士公共交通有限公司
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.13.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13.4 企業(yè)投資兼并與重組分析
9.14 廣州市第二公共汽車公司
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.14.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.14.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.14.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.14.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.15 福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.15.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.15.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.16 太原公共汽車客運(yùn)控股（集團(tuán)）有限公司
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.16.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.16.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.16.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.17 廈門公交集團(tuán)有限公司
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.17.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.17.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.18 長春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.18.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.18.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.18.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.18.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.19 昆明公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.19.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
2024-2030 Nian ZhongGuo Cheng Shi Gong Gong Qi Che Ke Yun HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QuShi YanJiu BaoGao
9.19.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.20 貴陽市公共交通（集團(tuán)）有限公司
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.20.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.20.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.20.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.21 無錫市公共交通股份有限公司
9.21.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.21.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.21.3 企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
9.21.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.21.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.21.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.22 桂林市公共交通集團(tuán)有限公司
9.22.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.22.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.22.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.22.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.22.5 企業(yè)投資重組動向分析
9.22.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.23 煙臺市公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司
9.23.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.23.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.23.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.23.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.23.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.24 常州市公共交通集團(tuán)公司
9.24.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.24.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.24.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.24.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.24.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.25 珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司
9.25.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.25.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.25.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.25.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.25.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.25.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.26 青島公共汽車客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.26.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.26.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.26.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.26.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.26.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.27 烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司
9.27.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.27.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.27.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.27.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.27.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.27.6 企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略
9.28 鄭州市公共交通總公司
9.28.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.28.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.28.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.28.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.28.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.29 西安市公共交通總公司
9.29.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.29.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.29.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.29.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.29.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.30 南昌市公共交通總公司
9.30.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.30.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析
9.30.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.30.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.30.5 企業(yè)投資兼并與重組分析
9.30.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第十章 中.智.林.：中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資與信貸分析
10.1 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.2 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.3 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.4 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.5 行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.6 行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.2 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)收益模式分析
10.2.1 政府財(cái)政補(bǔ)貼
10.2.2 票價(jià)收入及特征
10.2.3 廣告收入及特征
10.2.4 其他副業(yè)收入
10.3 中國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資模式分析
10.3.1 城市公共汽車客運(yùn)投融資需求分析
10.3.2 城市公共汽車客運(yùn)投融資模式分析
10.3.3 美國公共汽車客運(yùn)投融資模式及啟示
?。?）美國公共汽車客運(yùn)投融資模式
?。?）美國公共汽車客運(yùn)投融資啟示
圖表目錄
圖表 1：城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)特征
圖表 2：公共汽車客運(yùn)行業(yè)管理體制模式分析
圖表 3：2024-2030年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總
圖表 4：城市公交“十四五”規(guī)劃分析
圖表 5：2024-2030年我國GDP增長趨勢（單位：億元，%）
圖表 6：2024-2030年我國公共財(cái)政收入變化趨勢（單位：億元，%）
圖表 7：2024-2030年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表 8：2024-2030年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表 9：2024-2030年我國農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表 10：2023年末中國城鎮(zhèn)人口數(shù)量（單位：萬人，%）
圖表 11：2023年末中國城鎮(zhèn)人口構(gòu)成（單位：%）
圖表 12：2024-2030年新能源汽車專利申請公開情況（單位：件）
圖表 13：2024-2030年客車銷量（單位：萬輛，%）
圖表 14：2024年客車市場區(qū)域結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表 15：2024年輕型客車企業(yè)銷量前十位（單位：萬輛）
圖表 16：2024年中型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）
圖表 17：2024年大型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）
圖表 18：2024-2030年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）
圖表 19：2024年中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）
圖表 20：2024-2030年公交客車分米數(shù)累計(jì)銷量情況（單位：輛，%）
圖表 21：十大城市公交客車11-12米累計(jì)銷量情況（單位：輛）
圖表 22：2024-2030年主流企業(yè)中輕型公交出口增長統(tǒng)計(jì)（單位：%）
圖表 23：2024-2030年新能源客車車型銷售統(tǒng)計(jì)圖（單位：輛）
圖表 24：2024-2030年公交車單輛銷售平均價(jià)格分析圖（單位：萬元）
圖表 25：2024年公交車市場份額（單位：%）
圖表 26：2024-2030年主要公交客車企業(yè)銷量（單位：輛，%）
圖表 27：公交客車未來發(fā)展趨勢
圖表 28：城市公共交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要目標(biāo)
圖表 29：中國城市公共交通發(fā)展階段
圖表 30：全國城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬公里）
圖表 31：部分地區(qū)公交站點(diǎn)建設(shè)情況
圖表 32：公交專用車道長度（單位：公里）
圖表 33：公共汽電車停車場與保養(yǎng)場面積（單位：萬平方米）
圖表 34：公共汽電車運(yùn)營車輛（單位：萬輛）
圖表 35：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）
圖表 36：公共交通運(yùn)營線路長度構(gòu)成（單位：%）
圖表 37：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）
圖表 38：城市公共汽車客運(yùn)問題分析
圖表 39：客車廠商的議價(jià)能力分析
圖表 40：公共汽車客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析
圖表 41：城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)五力分析結(jié)論
圖表 42：公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式
圖表 43：主要城市公共汽車客運(yùn)票制分析
圖表 44：我國當(dāng)前公交票制體系存在的問題
圖表 45：MVV車票種類構(gòu)成圖
圖表 46：MVV車票類別
圖表 47：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位：歐元/次出行）
圖表 48：相對長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位：歐元/人·天）
2024-2030年中國都市バス旅客輸送業(yè)界の現(xiàn)狀分析と発展傾向研究報(bào)告
圖表 49：首爾公交票制改革分析
圖表 50：拍賣線路經(jīng)營權(quán)模式優(yōu)點(diǎn)分析
圖表 51：英國倫敦公交線路拍賣案例
圖表 52：拍賣公共交通公司模式優(yōu)點(diǎn)分析
圖表 53：拍賣公共交通公司模式案例
圖表 54：向政府買線經(jīng)營模式優(yōu)點(diǎn)分析
圖表 55：向政府買線經(jīng)營模式案例
圖表 56：引進(jìn)外資股份制改造模式優(yōu)點(diǎn)分析
圖表 57：引進(jìn)外資股份制改造模式案例
圖表 58：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式優(yōu)點(diǎn)分析
圖表 59：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式案例
圖表 60：公共汽車客運(yùn)運(yùn)營模式對比分析
圖表 61：單線運(yùn)營模式示意圖
圖表 62：區(qū)域運(yùn)營模式示意圖
圖表 63：區(qū)域模式下兩條路行車時(shí)刻表
圖表 64：中國香港專營巴士公司情況表（單位：條）
圖表 65：中國香港公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析
圖表 66：中國香港公交模式特征分析
圖表 67：北京公交票制改革背景分析
圖表 68：北京公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析
圖表 69：北京公交模式特征分析
圖表 70：深圳公交運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況（單位：%）
圖表 71：深圳公交運(yùn)營票價(jià)機(jī)制改革主要內(nèi)容
圖表 72：深圳公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析
圖表 73：深圳公交模式特征分析
圖表 74：中國香港北京深圳三地公交運(yùn)營模式比較
圖表 75：首爾公交系統(tǒng)改革背景分析
圖表 76：改革前首爾各種公共交通模式市場份額變化（單位：百萬人次）
圖表 77：首爾公交系統(tǒng)改革的外部因素
圖表 78：首爾公交系統(tǒng)改革的內(nèi)部因素
圖表 79：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問題
圖表 80：首爾公交改革的計(jì)劃安排
圖表 81：公交系統(tǒng)改革公民委員會會員組成結(jié)構(gòu)
圖表 82：改革前后首爾公交票價(jià)票制比較（單位：韓元）
圖表 83：首爾公交基礎(chǔ)設(shè)施改革
圖表 84：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施
圖表 85：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成
圖表 86：首爾交通運(yùn)營和信息服務(wù)（TOPIS）的作用
圖表 87：首爾公交改革前后效果對比（單位：千人，min，km/h）
圖表 88：首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數(shù)的變化（單位：千人/天）
圖表 89：改革前后主要走廊的車輛行駛速度（單位：km，km/h，%）
圖表 90：新公交管理系統(tǒng)
圖表 91：改革前后公交車交通事故數(shù)（單位：起，人，%）
圖表 92：改革前后公交車交通能源與污染（單位：起，噸，m3）
圖表 93：改革前后公眾的投訴次數(shù)（單位：次）
圖表 94：首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析
圖表 95：PPP模式結(jié)構(gòu)圖
圖表 96：英美兩國對公共汽車客運(yùn)的法律保障分析
圖表 97：中國公共汽車客運(yùn)行業(yè)問題分析
圖表 98：公共汽車客運(yùn)市場化改革的動因分析
圖表 99：公共汽車客運(yùn)行業(yè)股份化改造形式
圖表 100：快速公交（BRT）系統(tǒng)特征
圖表 101：快速公交（BRT）功能定位
圖表 102：庫里蒂巴BRT的線路特征
圖表 103：庫里蒂巴BRT對城市建設(shè)的作用分析
圖表 104：新世紀(jì)快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
圖表 105：波哥大BRT運(yùn)營系統(tǒng)分析
圖表 106：國外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析
圖表 107：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)
圖表 108：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的建設(shè)管理
圖表 109：中國主要城市BRT建設(shè)歷程分析
圖表 110：城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀——縣級市案例
圖表 111：城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃——天津與十堰
圖表 112：中國BRT車站建設(shè)情況分析
圖表 113：BRT公交車輛主要城市購置情況
圖表 114：智能公交系統(tǒng)組成系統(tǒng)
圖表 115：智能公交系統(tǒng)發(fā)展動因
圖表 116：城市公交智能化發(fā)展階段
圖表 117：城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)
圖表 118：主要城市智能公交建設(shè)情況分析
圖表 119：公交運(yùn)營調(diào)度和車隊(duì)管理的需求分析
圖表 120：公交客運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營管理水平的需求分析
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熱點(diǎn)：公交客運(yùn)概念、城市公共汽車客運(yùn)管理規(guī)定、長途客運(yùn)汽車查詢、城市公共汽車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范、城鄉(xiāng)客運(yùn)車、城市公共汽車客運(yùn)經(jīng)營許可、唐山直達(dá)保定的大巴車電話、城市公共汽車客運(yùn)按照國家相關(guān)規(guī)定實(shí)行特許經(jīng)營、公交客運(yùn)和城市公交的區(qū)別
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