| 港口物流是貨物在港口內(nèi)的裝卸、倉儲和運輸?shù)纫幌盗形锪骰顒?，因其能夠提供高效、安全的物流服?wù)而受到市場的重視。隨著物流技術(shù)和材料科學的發(fā)展，現(xiàn)代港口物流不僅在操作效率和安全性方面有所提升，還在提高資源利用效率和降低成本方面有所突破。目前，港口物流服務(wù)不僅種類多樣，還能根據(jù)不同應用場景進行定制化設(shè)計。 | |
| 未來，港口物流的發(fā)展將更加注重高效與智能化。一方面，隨著新材料技術(shù)的應用，未來的港口物流將采用更加輕質(zhì)、高強度的材料，提高設(shè)備的耐用性和操作效率。另一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來的港口物流將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程監(jiān)控和智能管理，通過數(shù)據(jù)分析預測物流需求，提高系統(tǒng)的可靠性和維護效率。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，未來的港口物流將更加注重使用環(huán)保材料和技術(shù)，減少物流過程中的能源消耗和廢棄物排放。 | |
| 《2025-2031年中國港口物流行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預測報告》系統(tǒng)分析了港口物流行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，并深入探討了港口物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報告詳細解讀了港口物流行業(yè)現(xiàn)狀，科學預測了未來市場前景與發(fā)展趨勢，同時對港口物流細分市場的競爭格局進行了全面評估，重點關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結(jié)合港口物流技術(shù)現(xiàn)狀與未來方向，報告揭示了港口物流行業(yè)機遇與潛在風險，為投資者、研究機構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 | |
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹 |
產(chǎn) |
1.1 港口的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 港口的基本概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口的分類 | 研 |
| 1.1.3 現(xiàn)代港口的特點 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 現(xiàn)代港口發(fā)展的變化趨勢 | ｗ |
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展 |
ｗ |
| 1.2.1 物流的定義 | ｗ |
| 1.2.2 現(xiàn)代物流的概述 | ． |
| 1.2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的特點 | Ｃ |
| 1.2.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的變化趨勢 | ｉ |
1.3 港口物流概念的闡釋 |
ｒ |
| 1.3.1 港口物流的定義 | ． |
| 1.3.2 現(xiàn)代港口物流的概念 | ｃ |
| 1.3.3 港口物流活動的基本要素 | ｎ |
| 1.3.4 港口物流服務(wù)平臺的組成要素 | 中 |
1.4 港口物流的基本特征及功能 |
智 |
| 1.4.1 港口物流的特點 | 林 |
| 1.4.2 港口物流的功能 | ４ |
| 1.4.3 發(fā)展港口物流的作用 | ０ |
| 1.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點 | ０ |
第二章 2020-2025年港口業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
2.1 港口對港口物流發(fā)展的促進 |
１ |
| 2.1.1 港口和物流的關(guān)系 | ２ |
| 2.1.2 港口發(fā)展物流業(yè)條件 | ８ |
| 2.1.3 港口在物流體系中的地位 | ６ |
| 2.1.4 港口與物流業(yè)相互作用關(guān)系 | ６ |
| 2.1.5 港口發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略意義 | ８ |
2.2 2020-2025年國際港口業(yè)的發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 全球著名港口介紹 | 業(yè) |
| 2.2.2 全球港口業(yè)運行分析 | 調(diào) |
| 2.2.3 全球重點港口排名 | 研 |
| 2.2.4 港口業(yè)迎來中國時代 | 網(wǎng) |
| 2.2.5 全球港口面臨新挑戰(zhàn) | ｗ |
2.3 2020-2025年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 2.3.1 港口對城市經(jīng)濟的影響 | ｗ |
| 2.3.2 港口業(yè)運行態(tài)勢 | ． |
| 2.3.3 重點港口運行態(tài)勢 | Ｃ |
| 2.3.4 自貿(mào)區(qū)利好港口業(yè) | ｉ |
| 2.3.5 港口業(yè)發(fā)展背景 | ｒ |
2.4 2020-2025年中國港口生產(chǎn)運行情況分析 |
． |
| 2.4.1 全國港口數(shù)量規(guī)模 | ｃ |
| 2.4.2 港口貨運總量規(guī)模 | ｎ |
| 2.4.3 規(guī)上港口貨運規(guī)模 | 中 |
| 2.4.4 港口貨物運輸結(jié)構(gòu) | 智 |
| 2.4.5 重點港口貨運規(guī)模 | 林 |
| 全.文：http://www.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/32/GangKouWuLiuFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html | |
2.5 中國港口業(yè)面臨的問題分析 |
４ |
| 2.5.1 競爭力較低下 | ０ |
| 2.5.2 環(huán)境保護問題 | ０ |
| 2.5.3 體制障礙嚴峻 | ６ |
| 2.5.4 行業(yè)改革難點 | １ |
| 2.5.5 地方保護色彩嚴重 | ２ |
2.6 中國港口業(yè)的投資策略 |
８ |
| 2.6.1 行業(yè)投資前景 | ６ |
| 2.6.2 給予稅收支持 | ６ |
| 2.6.3 打造核心競爭力 | ８ |
| 2.6.4 加強國際化視野 | 產(chǎn) |
第三章 2020-2025年國際港口物流的發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
3.1 國際港口物流發(fā)展概述 |
調(diào) |
| 3.1.1 港口在國際物流中的地位 | 研 |
| 3.1.2 物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 國外港口物流的發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.1.4 國外港口物流的發(fā)展特點 | ｗ |
| 3.1.5 知名港口發(fā)展的成功經(jīng)驗 | ｗ |
3.2 國際知名港口物流中心介紹 |
． |
| 3.2.1 主要特點介紹 | Ｃ |
| 3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū) | ｉ |
| 3.2.3 新加坡港口物流園區(qū) | ｒ |
| 3.2.4 中國香港港口物流園區(qū) | ． |
3.3 國外典型港口物流管理模式分析及對我國的啟示 |
ｃ |
| 3.3.1 美國管理體制 | ｎ |
| 3.3.2 中國香港管理模式 | 中 |
| 3.3.3 日本管理模式 | 智 |
| 3.3.4 對我國的啟示 | 林 |
3.4 世界先進地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗 |
４ |
| 3.4.1 投資前景聯(lián)盟 | ０ |
| 3.4.2 發(fā)展新興物流 | ０ |
| 3.4.3 應用先進技術(shù) | ６ |
| 3.4.4 加強政府支持 | １ |
3.5 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示 |
２ |
| 3.5.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運方式 | ８ |
| 3.5.2 營造開放的港口物流環(huán)境 | ６ |
| 3.5.3 實行靈活的港口管理模式 | ６ |
| 3.5.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈 | ８ |
| 3.5.5 提供柔性的物流服務(wù) | 產(chǎn) |
| 3.5.6 建設(shè)港口物流信息系統(tǒng) | 業(yè) |
第四章 2020-2025年中國港口物流的發(fā)展 |
調(diào) |
4.1 2020-2025年中國港口物流業(yè)相關(guān)政策盤點 |
研 |
| 4.1.1 完善相關(guān)法律法規(guī) | 網(wǎng) |
| 4.1.2 加快港口轉(zhuǎn)型升級 | ｗ |
| 4.1.3 加強頂層制度設(shè)計 | ｗ |
| 4.1.4 服務(wù)價格市場化調(diào)節(jié) | ｗ |
4.2 2020-2025年中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 4.2.1 行業(yè)現(xiàn)狀特點 | Ｃ |
| 4.2.2 投資前景聯(lián)盟 | ｉ |
| 4.2.3 行業(yè)薪酬現(xiàn)狀 | ｒ |
4.3 2020-2025年中國港口物流園區(qū)發(fā)展分析 |
． |
| 4.3.1 發(fā)展歷程分析 | ｃ |
| 4.3.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 4.3.3 園區(qū)建設(shè)功能 | 中 |
| 4.3.4 發(fā)展特點分析 | 智 |
| 4.3.5 存在的主要問題 | 林 |
| 4.3.6 投資預測分析 | ４ |
4.4 中國港口物流服務(wù)供應鏈分析 |
０ |
| 4.4.1 港口物流服務(wù)供應鏈的含義 | ０ |
| 4.4.2 港口物流服務(wù)供應鏈的特點 | ６ |
| 4.4.3 發(fā)展的主要問題 | １ |
| 4.4.4 可持續(xù)發(fā)展建議 | ２ |
4.5 中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
８ |
| 4.5.1 行業(yè)發(fā)展水平低 | ６ |
| 4.5.2 市場成熟度低 | ６ |
| 4.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善 | ８ |
| 4.5.4 信息化水平較低 | 產(chǎn) |
| 4.5.5 缺乏專業(yè)管理人才 | 業(yè) |
4.6 中國港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議 |
調(diào) |
| 4.6.1 行業(yè)發(fā)展對策 | 研 |
| 4.6.2 優(yōu)化市場結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 4.6.3 行業(yè)發(fā)展建議 | ｗ |
| 4.6.4 實現(xiàn)現(xiàn)代化的建議 | ｗ |
4.7 企業(yè)發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略 |
ｗ |
| 4.7.1 一體化戰(zhàn)略 | ． |
| 4.7.2 并購戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 4.7.3 重組戰(zhàn)略 | ｉ |
| 4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｒ |
第五章 2020-2025年主要地區(qū)的港口物流分析 |
． |
5.1 上海 |
ｃ |
| 5.1.1 港口物流業(yè)發(fā)展意義 | ｎ |
| 5.1.2 上海港運行情況 | 中 |
| 5.1.3 上海港口建設(shè)動態(tài) | 智 |
| 5.1.4 港口物流行業(yè)利好 | 林 |
| 5.1.5 港口物流業(yè)發(fā)展目標 | ４ |
| 5.1.6 上海港口物流SWOT分析 | ０ |
| 5.1.7 上海行業(yè)投資前景 | ０ |
5.2 深圳 |
６ |
| 5.2.1 深圳物流結(jié)構(gòu)簡析 | １ |
| 5.2.2 深圳港運行情況 | ２ |
| 5.2.3 深圳港發(fā)展動態(tài) | ８ |
| 5.2.4 前海港發(fā)展態(tài)勢 | ６ |
| 5.2.5 鹽田港定位及發(fā)展模式 | ６ |
| 5.2.6 港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級 | ８ |
| 5.2.7 港口物流發(fā)展措施 | 產(chǎn) |
| 5.2.8 發(fā)展現(xiàn)代物流的對策 | 業(yè) |
5.3 廣州 |
調(diào) |
| 5.3.1 南沙港發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 5.3.2 廣州港SWOT分析 | 網(wǎng) |
| Research Analysis and Development Trend Forecast Report of China Port Logistics Industry from 2025 to 2031 | |
| 5.3.3 現(xiàn)代物流發(fā)展思路 | ｗ |
| 5.3.4 現(xiàn)代物流投資策略 | ｗ |
5.4 青島 |
ｗ |
| 5.4.1 青島港的功能及配套措施 | ． |
| 5.4.2 青島港產(chǎn)業(yè)集群分析 | Ｃ |
| 5.4.3 發(fā)展第四代物流港 | ｉ |
| 5.4.4 發(fā)展冷藏物流業(yè)務(wù) | ｒ |
| 5.4.5 青島港競爭力剖析 | ． |
| 5.4.6 青島港發(fā)展的問題及對策 | ｃ |
5.5 浙江 |
ｎ |
| 5.5.1 浙江省港口運輸規(guī)模 | 中 |
| 5.5.2 寧波-舟山港運行情況 | 智 |
| 5.5.3 寧波港業(yè)務(wù)拓展模式 | 林 |
| 5.5.4 舟山金塘港口物流優(yōu)勢 | ４ |
| 5.5.5 嘉興河港物流現(xiàn)狀 | ０ |
| 5.5.6 臺州明確“十四五”設(shè)體系 | ０ |
5.6 福建 |
６ |
| 5.6.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | １ |
| 5.6.2 行業(yè)發(fā)展條件 | ２ |
| 5.6.3 行業(yè)存在的問題 | ８ |
| 5.6.4 行業(yè)發(fā)展對策 | ６ |
| 5.6.5 現(xiàn)代港口建設(shè)規(guī)劃 | ６ |
| 5.6.6 加強行業(yè)發(fā)展的建議 | ８ |
5.7 其他地區(qū) |
產(chǎn) |
| 5.7.1 天津港 | 業(yè) |
| 5.7.2 大連市 | 調(diào) |
| 5.7.3 珠海市 | 研 |
| 5.7.4 南通市 | 網(wǎng) |
| 5.7.5 湖南省 | ｗ |
| 5.7.6 江西省 | ｗ |
| 5.7.7 湖北省 | ｗ |
| 5.7.8 重慶市 | ． |
第六章 2020-2025年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析 |
Ｃ |
6.1 港口業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相互作用分析 |
ｉ |
| 6.1.1 現(xiàn)代港口物流形成過程 | ｒ |
| 6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性 | ． |
| 6.1.3 現(xiàn)代物流促進港口的發(fā)展 | ｃ |
| 6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點 | ｎ |
| 6.1.5 港口現(xiàn)代物流發(fā)展中的問題 | 中 |
6.2 中小港口協(xié)同競爭發(fā)展現(xiàn)代物流 |
智 |
| 6.2.1 中小港口物流業(yè)現(xiàn)狀 | 林 |
| 6.2.2 協(xié)同競爭發(fā)展的必要性 | ４ |
| 6.2.3 協(xié)同競爭發(fā)展模式簡析 | ０ |
| 6.2.4 中小港口合作發(fā)展建議 | ０ |
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展 |
６ |
| 6.3.1 樞紐港在物流業(yè)的地位 | １ |
| 6.3.2 發(fā)展樞紐港應解決的問題 | ２ |
| 6.3.3 樞紐港物流的發(fā)展機遇 | ８ |
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè) |
６ |
| 6.4.1 港口物流中心的意義 | ６ |
| 6.4.2 港口物流中心的地位 | ８ |
| 6.4.3 發(fā)展港口物流中心的建議 | 產(chǎn) |
6.5 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想 |
業(yè) |
| 6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建 | 調(diào) |
| 6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu) | 研 |
| 6.5.3 核心能力的培育 | 網(wǎng) |
| 6.5.4 競爭戰(zhàn)略的選擇 | ｗ |
6.6 港口現(xiàn)代物流的投資前景 |
ｗ |
| 6.6.1 港口現(xiàn)代物流投資策略 | ｗ |
| 6.6.2 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑 | ． |
| 6.6.3 企業(yè)現(xiàn)代物流的投資前景 | Ｃ |
| 6.6.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的政策框架 | ｉ |
6.7 我國港口現(xiàn)代物流需求趨勢及應對策略 |
ｒ |
| 6.7.1 需求趨勢預測 | ． |
| 6.7.2 發(fā)展應對策略 | ｃ |
第七章 2020-2025年港口與第三方物流發(fā)展分析 |
ｎ |
7.1 第三方物流的概述 |
中 |
| 7.1.1 第三方物流的含義 | 智 |
| 7.1.2 第三方物流的特征 | 林 |
| 7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義 | ４ |
7.2 2020-2025年中國第三方物流發(fā)展分析 |
０ |
| 7.2.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ０ |
| 7.2.2 市場需求分析 | ６ |
| 7.2.3 行業(yè)發(fā)展特點 | １ |
| 7.2.4 市場發(fā)展機遇 | ２ |
| 7.2.5 相關(guān)支持政策 | ８ |
| 7.2.6 政府扶持措施 | ６ |
7.3 港口發(fā)展第三方物流分析 |
６ |
| 7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系 | ８ |
| 7.3.2 提高港口企業(yè)競爭力 | 產(chǎn) |
| 7.3.3 發(fā)展第三方物流的形式 | 業(yè) |
| 7.3.4 提高第三方物流效率 | 調(diào) |
7.4 第三方物流合作風險及防范 |
研 |
| 7.4.1 理論模型分析 | 網(wǎng) |
| 7.4.2 風險來源及識別 | ｗ |
| 7.4.3 風險應對措施 | ｗ |
7.5 中國第三方物流發(fā)展存在的問題和對策 |
ｗ |
| 7.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙 | ． |
| 7.5.2 企業(yè)競爭力低下 | Ｃ |
| 7.5.3 信息化有待發(fā)展 | ｉ |
| 7.5.4 行業(yè)發(fā)展的對策 | ｒ |
| 7.5.5 促進行業(yè)發(fā)展的建議 | ． |
7.6 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 |
ｃ |
| 7.6.1 整合相關(guān)資源 | ｎ |
| 7.6.2 提高中轉(zhuǎn)能力 | 中 |
| 7.6.3 提升管理能力 | 智 |
| 7.6.4 創(chuàng)新物流服務(wù) | 林 |
| 7.6.5 強化物流營銷 | ４ |
第八章 2020-2025年保稅港區(qū)港口物流發(fā)展分析 |
０ |
| 2025-2031年中國港口物流行業(yè)研究分析及發(fā)展趨勢預測報告 | |
8.1 保稅港區(qū)、自貿(mào)區(qū)發(fā)展概況 |
０ |
| 8.1.1 保稅港區(qū)的作用 | ６ |
| 8.1.2 保稅區(qū)發(fā)展思路 | １ |
| 8.1.3 自貿(mào)區(qū)制度經(jīng)驗 | ２ |
| 8.1.4 自貿(mào)區(qū)建設(shè)動態(tài) | ８ |
8.2 中國保稅港區(qū)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 8.2.1 保稅區(qū)物流運作模式 | ６ |
| 8.2.2 保稅區(qū)國際物流發(fā)展 | ８ |
| 8.2.3 自貿(mào)區(qū)利好港口物流 | 產(chǎn) |
| 8.2.4 保稅區(qū)物流發(fā)展瓶頸 | 業(yè) |
| 8.2.5 促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | 調(diào) |
8.3 上海市 |
研 |
| 8.3.1 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 8.3.2 外高橋保稅區(qū)港區(qū)聯(lián)動模式 | ｗ |
| 8.3.3 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位 | ｗ |
| 8.3.4 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | ｗ |
| 8.3.5 外高橋保稅區(qū)財政扶持政策 | ． |
| 8.3.6 自貿(mào)區(qū)帶來機遇與挑戰(zhàn) | Ｃ |
8.4 天津市 |
ｉ |
| 8.4.1 天津港保稅區(qū)運行情況 | ｒ |
| 8.4.2 天津港保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 | ． |
| 8.4.3 天津自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位 | ｃ |
| 8.4.4 企業(yè)提速對接自貿(mào)區(qū) | ｎ |
8.5 廣東省 |
中 |
| 8.5.1 廣州南沙保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 8.5.2 廣州保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展措施 | 林 |
| 8.5.3 深圳出臺保稅區(qū)轉(zhuǎn)型方案 | ４ |
| 8.5.4 深圳設(shè)立鹽田綜合保稅區(qū) | ０ |
| 8.5.5 保稅物流促進深圳經(jīng)濟發(fā)展 | ０ |
| 8.5.6 廣東自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位 | ６ |
| 8.5.7 深圳港口物流趨勢預測分析 | １ |
8.6 福建省 |
２ |
| 8.6.1 福州保稅港功能及政策 | ８ |
| 8.6.2 廈門港實現(xiàn)資源整合 | ６ |
| 8.6.3 廈門海滄保稅港扶持政策 | ６ |
| 8.6.4 廈門海滄保稅港轉(zhuǎn)型升級 | ８ |
| 8.6.5 福建自貿(mào)區(qū)的重要意義 | 產(chǎn) |
8.7 其他保稅區(qū) |
業(yè) |
| 8.7.1 大連保稅港物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 8.7.2 青島保稅港加速創(chuàng)新發(fā)展 | 研 |
| 8.7.3 張家港保稅打造物流中心 | 網(wǎng) |
| 8.7.4 寧波進入“供應鏈時代” | ｗ |
| 8.7.5 瀘州港實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動 | ｗ |
| 8.7.6 汕頭保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) | ｗ |
第九章 2020-2025年國際重點港口物流企業(yè)發(fā)展分析 |
． |
9.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service， Inc.） |
Ｃ |
| 9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 9.1.2 2025年UPS經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 9.1.3 2025年UPS經(jīng)營狀況分析 | ． |
| …… | ｃ |
9.2 聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corporation） |
ｎ |
| 9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 9.2.2 2025年財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營情況分析 | 智 |
| …… | 林 |
9.3 德國郵政DHL（Deutsche Post DHL） |
４ |
| 9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 9.3.2 2025年德國郵政DHL經(jīng)營情況分析 | ０ |
| …… | ６ |
9.4 馬士基物流（Maersk Logistics） |
１ |
| 9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 9.4.2 2025年馬士基經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| …… | ６ |
第十章 2020-2025年中國港口物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
10.1 中儲發(fā)展股份有限公司 |
８ |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 10.1.2 經(jīng)營效益分析 | 業(yè) |
| 10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 10.1.4 財務(wù)狀況分析 | 研 |
| 10.1.5 未來前景展望 | 網(wǎng) |
10.2 中海發(fā)展股份有限公司 |
ｗ |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 10.2.2 經(jīng)營效益分析 | ｗ |
| 10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ． |
| 10.2.4 財務(wù)狀況分析 | Ｃ |
| 10.2.5 未來前景展望 | ｉ |
10.3 中國外運股份有限公司 |
ｒ |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 10.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 10.3.3 進軍物流電商 | ｎ |
| 10.3.4 發(fā)展綜合物流 | 中 |
| 10.3.5 成功經(jīng)驗借鑒 | 智 |
10.4 中國遠洋物流有限公司 |
林 |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 10.4.2 電商領(lǐng)域投資 | ０ |
| 10.4.3 信息化建設(shè) | ０ |
| 10.4.4 海外業(yè)務(wù)發(fā)展 | ６ |
| 10.4.5 未來投資前景 | １ |
10.5 連云港港口物流有限公司 |
２ |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 10.5.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ６ |
| 10.5.3 未來發(fā)展展望 | ６ |
第十一章 2020-2025年港口物流業(yè)競爭分析 |
８ |
11.1 2020-2025年中國港口物流競爭情況分析 |
產(chǎn) |
| 11.1.1 現(xiàn)代物流是港口核心競爭力 | 業(yè) |
| 11.1.2 港口物流競爭力分析 | 調(diào) |
| 11.1.3 綜合服務(wù)成競爭重心 | 研 |
| 2025-2031 nián zhōngguó gǎng kǒu wù liú hángyè yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 11.1.4 國際競爭發(fā)展加速 | 網(wǎng) |
11.2 中國港口物流合作與競爭的分析 |
ｗ |
| 11.2.1 國內(nèi)外行業(yè)競合現(xiàn)狀 | ｗ |
| 11.2.2 發(fā)展合作的優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 11.2.3 構(gòu)建競合框架體系 | ． |
11.3 2020-2025年中國港口物流業(yè)競爭與合作動態(tài) |
Ｃ |
| 11.3.1 長江中上游區(qū)域合作 | ｉ |
| 11.3.2 泛北港口物流合作 | ｒ |
| 11.3.3 青島臨沂兩港聯(lián)動 | ． |
| 11.3.4 青島與內(nèi)陸戰(zhàn)略合作 | ｃ |
11.4 中國港口物流市場的競爭秩序構(gòu)建 |
ｎ |
| 11.4.1 強化競爭風險約束 | 中 |
| 11.4.2 規(guī)范組織市場行為 | 智 |
| 11.4.3 調(diào)整行業(yè)市場結(jié)構(gòu) | 林 |
第十二章 中?智?林?－對2025-2031年中國港口物流業(yè)趨勢預測 |
４ |
12.1 中國港口業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
０ |
| 12.1.1 總體發(fā)展趨勢 | ０ |
| 12.1.2 未來發(fā)展重點 | ６ |
| 12.1.3 資產(chǎn)整合趨勢 | １ |
12.2 港口物流業(yè)前景展望 |
２ |
| 12.2.1 發(fā)展第四代港口 | ８ |
| 12.2.2 國際合作前景廣闊 | ６ |
| 12.2.3 智能港成發(fā)展方向 | ６ |
| 12.2.4 港口物流業(yè)發(fā)展趨勢 | ８ |
12.3 對2025-2031年中國港口物流行業(yè)預測分析 |
產(chǎn) |
| 12.3.1 對影響港口物流行業(yè)發(fā)展的因素分析 | 業(yè) |
| 12.3.2 對2025-2031年我國港口貨物吞吐量預測分析 | 調(diào) |
| 12.3.3 對2025-2031年港口外貿(mào)貨物吞吐量預測分析 | 研 |
| 12.3.4 對2025-2031年港口集裝箱吞吐量預測分析 | 網(wǎng) |
附錄 |
ｗ |
| 附錄一：《中華人民共和國港口法》 | ｗ |
| 附錄二：《中華人民共和國航道法》 | ｗ |
| 附錄三：《港口規(guī)劃管理規(guī)定》 | ． |
| 附錄四：《港口岸線使用審批管理辦法》 | Ｃ |
| 附錄五：《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》 | ｉ |
| 附錄六：《關(guān)于鼓勵和引導民間投資進入物流領(lǐng)域的實施意見》 | ｒ |
| 附錄七：《中華人民共和國國際海運條例》 | ． |
| 附錄八：《中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1 世界港口發(fā)展的三個階段 | 中 |
| 圖表 2 2025年全球港口貨物吞吐量排名 | 智 |
| 圖表 3 2025年中國十大港口貨運吞吐量排名 | 林 |
| 圖表 4 2024年末全國港口萬噸級及以上泊位 | ４ |
| 圖表 5 全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分） | ０ |
| 圖表 6 2020-2025年全國港口貨物吞吐量 | ０ |
| 圖表 7 2020-2025年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ６ |
| 圖表 8 2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量 | １ |
| 圖表 9 2025年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 10 2025年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 11 2025年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 13 2025年貨物吞吐量超過億噸的港口 | ８ |
| 圖表 14 2025年集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口 | 產(chǎn) |
| 圖表 15 2025年部分港口集裝箱吞吐量 | 業(yè) |
| 圖表 16 中國香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 17 我國部分主要港口物流園區(qū)一覽表 | 研 |
| 圖表 18 港口物流服務(wù)供應鏈管理體系 | 網(wǎng) |
| 圖表 19 港口物流服務(wù)供應商評價指標體系 | ｗ |
| 圖表 20 物流任務(wù)分配模型體系 | ｗ |
| 圖表 21 港口物流服務(wù)供應鏈臺作利益分配模式 | ｗ |
| 圖表 22 港口物流服務(wù)供應鏈績效評價指標 | ． |
| 圖表 23 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應示意圖 | Ｃ |
| 圖表 24 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表 | ｉ |
| 圖表 25 2025年浙江省各港口吞吐量 | ｒ |
| 圖表 26 當?shù)匮a貨中心運營管理模式 | ． |
| 圖表 27 海外組裝模式 | ｃ |
| 圖表 28 直接運送模式 | ｎ |
| 圖表 29 寧波港拓展物流服務(wù)遞階層次結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 30 我國進口強度發(fā)展趨勢 | 智 |
| 圖表 31 我國汽車產(chǎn)銷量 | 林 |
| 圖表 32 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 | ４ |
| 圖表 33 中國企業(yè)第三方物流的應用分析 | ０ |
| 圖表 34 第三方物流合作對策與委托實現(xiàn)理論模型 | ０ |
| 圖表 35 保稅區(qū)海外大宗進口商品的分撥物流運作 | ６ |
| 圖表 36 國內(nèi)出口商品在保稅區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務(wù)運作 | １ |
| 圖表 37 非保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運作 | ２ |
| 圖表 38 保稅區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)物流運作 | ８ |
| 圖表 39 2020-2025年UPS綜合損益表 | ６ |
| 圖表 40 2020-2025年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況 | ６ |
| 圖表 41 2020-2025年UPS不同部門收入和營業(yè)損益情況 | ８ |
| 圖表 42 2020-2025年UPS不同地區(qū)收入情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 43 2020-2025年UPS綜合損益表 | 業(yè) |
| 圖表 44 2020-2025年UPS分部信息 | 調(diào) |
| 圖表 45 2020-2025年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況 | 研 |
| 圖表 46 2020-2025年UPS不同地區(qū)收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 47 2025年UPS綜合損益表（未審計） | ｗ |
| 圖表 48 2025年UPS分部信息 | ｗ |
| 圖表 49 2024-2025年財年聯(lián)邦快遞綜合損益表 | ｗ |
| 圖表 50 2024-2025年財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況 | ． |
| 圖表 51 2020-2025年財年聯(lián)邦快遞綜合損益表 | Ｃ |
| 圖表 52 2020-2025年財年聯(lián)邦快遞收入細分情況 | ｉ |
| 圖表 53 2025年財年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未經(jīng)審計） | ｒ |
| 圖表 54 2025年財年聯(lián)邦快遞收入細分情況 | ． |
| 圖表 55 2024-2025年德國郵政DHL綜合損益表 | ｃ |
| 圖表 56 2024-2025年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況 | ｎ |
| 圖表 57 2024-2025年德國郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況 | 中 |
| 圖表 58 2024-2025年德國郵政DHL綜合損益表 | 智 |
| 圖表 59 2025年德國郵政DHL綜合損益表 | 林 |
| 2025‐2031年の中國の港灣物流業(yè)界の研究分析と発展動向予測レポート | |
| 圖表 60 2025年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況 | ４ |
| 圖表 61 2024-2025年馬士基綜合收益表 | ０ |
| 圖表 62 2024-2025年馬士基分部門收入和利潤情況 | ０ |
| 圖表 63 2024-2025年馬士基分地區(qū)收入情況 | ６ |
| 圖表 64 2024-2025年馬士基綜合收益表 | １ |
| 圖表 65 2024-2025年馬士基分部門收入和利潤情況 | ２ |
| 圖表 66 2024-2025年馬士基分地區(qū)收入情況 | ８ |
| 圖表 67 2025年馬士基綜合收益表 | ６ |
| 圖表 68 2025年馬士基分部資料 | ６ |
| 圖表 69 2020-2025年中儲發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ８ |
| 圖表 70 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 產(chǎn) |
| 圖表 71 2025年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 業(yè) |
| 圖表 72 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | 調(diào) |
| 圖表 73 2025年中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | 研 |
| 圖表 74 2025年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品 | 網(wǎng) |
| 圖表 75 2025年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | ｗ |
| 圖表 76 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力 | ｗ |
| 圖表 77 2025年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力 | ｗ |
| 圖表 78 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | ． |
| 圖表 79 2025年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | Ｃ |
| 圖表 80 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | ｉ |
| 圖表 81 2025年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | ｒ |
| 圖表 82 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力 | ． |
| 圖表 83 2025年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力 | ｃ |
| 圖表 84 2024-2025年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力 | ｎ |
| 圖表 85 2025年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 中 |
| 圖表 86 2020-2025年中海發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | 智 |
| 圖表 87 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 林 |
| 圖表 88 2025年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ４ |
| 圖表 89 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | ０ |
| 圖表 90 2025年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 | ０ |
| 圖表 91 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 | ６ |
| 圖表 92 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | １ |
| 圖表 93 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 | ２ |
| 圖表 94 2025年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 | ８ |
| 圖表 95 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | ６ |
| 圖表 96 2025年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | ６ |
| 圖表 97 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | ８ |
| 圖表 98 2025年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 99 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司運營能力 | 業(yè) |
| 圖表 100 2025年中海發(fā)展股份有限公司運營能力 | 調(diào) |
| 圖表 101 2024-2025年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 研 |
| 圖表 102 2025年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 103 2024-2025年中國外運綜合收益表 | ｗ |
| 圖表 104 2025年中國外運分部資料 | ｗ |
| 圖表 105 2024-2025年中國外運綜合收益表 | ｗ |
| 圖表 106 2025年中國外運分部資料 | ． |
| 圖表 107 2025年中國外運綜合收益表（未審計） | Ｃ |
| 圖表 108 2025年中國外運分部資料 | ｉ |
| 圖表 109 2025-2031年中國港口貨物吞吐量預測分析 | ｒ |
| 圖表 110 2025-2031年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量預測分析 | ． |
| 圖表 111 2025-2031年中國港口集裝箱吞吐量預測分析 | ｃ |
http://www.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/32/GangKouWuLiuFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html
……
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