| 相 關(guān) |
|
| 城市公共交通是支撐城市運行的動脈，包括地鐵、公交、有軌電車等多種形式。隨著城市化進程的加快，公共交通系統(tǒng)面臨著前所未有的壓力，如客流量激增、線路擁堵、環(huán)境污染等。近年來，智慧城市理念的推廣促使公共交通系統(tǒng)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型，提升了出行效率和服務(wù)質(zhì)量。但公共交通的可達性、舒適度和票價合理性，依然是市民關(guān)注的焦點。 | |
| 城市公共交通的未來將更加注重智能化、綠色化和人性化。一方面，通過智能調(diào)度、動態(tài)路線規(guī)劃、電子支付等技術(shù)，實現(xiàn)乘客信息的實時共享和資源的最優(yōu)配置。另一方面，推廣新能源車輛，減少尾氣排放，提升公共交通的環(huán)保水平。同時，優(yōu)化站點布局，增加無障礙設(shè)施，提高乘車體驗，滿足多元化出行需求。 | |
| 《2025-2031年中國城市公共交通行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》基于多年城市公共交通行業(yè)研究積累，結(jié)合當前市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對城市公共交通行業(yè)進行了全面調(diào)研與分析。報告詳細闡述了城市公共交通市場規(guī)模、市場前景、發(fā)展趨勢、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向，重點分析了行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)的競爭格局，并通過SWOT分析揭示了城市公共交通行業(yè)的機遇與風險。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國城市公共交通行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》為投資者提供了準確的市場現(xiàn)狀解讀，幫助預(yù)判行業(yè)前景，挖掘投資價值，同時從投資策略和營銷策略等角度提出實用建議，助力投資者在城市公共交通行業(yè)中把握機遇、規(guī)避風險。 | |
第一章 城市公共交通發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、新冠疫情對世界經(jīng)濟的影響 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)生產(chǎn)總值增長態(tài)勢 | 研 |
| 三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢 | 網(wǎng) |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
第二節(jié) 城市公共交通供需形勢分析 |
ｗ |
| 一、主要城市交通現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、城市居民居住區(qū)域分布及出行情況分析 | ． |
| 三、城市公共交通投資狀況分析 | Ｃ |
| 四、近期公共交通投資動態(tài) | ｉ |
第三節(jié) 政策環(huán)境 |
ｒ |
| 詳情：http://www.hczzz.cn/6/30/ChengShiGongGongJiaoTongDeFaZhanQuShi.html | |
| 一、城市公共交通運輸安全法規(guī)日益完善 | ． |
| 二、城市公共交通建設(shè)加速進行 | ｃ |
| 三、各地區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃紛紛出臺 | ｎ |
第二章 城市公共交通業(yè)發(fā)展回顧 |
中 |
第一節(jié) 城市公共交通發(fā)展歷程 |
智 |
| 一、20世紀90年代以來城市公共取得快速發(fā)展 | 林 |
| 三、城市公共建設(shè)目前發(fā)展方向 | ４ |
第二節(jié) 主要城市公共建設(shè)情況 |
０ |
| 一、北京城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、上海城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、廣州城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | １ |
| 四、武漢城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ２ |
| 五、大連城市公共建設(shè)現(xiàn)狀 | ８ |
第三章 中國公共交通業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)與變革 |
６ |
第一節(jié) 中國公共交通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競爭情況分析 | 調(diào) |
| 五、政府作用 | 研 |
第二節(jié) 城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀評價 |
網(wǎng) |
| 一、城市公共交通優(yōu)勢分析（S） | ｗ |
| 二、城市公共交通劣勢分析（W） | ｗ |
| 三、城市公共交通的發(fā)展機會（O） | ｗ |
| 四、城市公共交通的替代威脅（T） | ． |
第三節(jié) 中國城市公共交通發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 一、"十四五"期間全國城市公共交通投資會進一步增加 | ｉ |
| 二、城市公共交通融資將向多元化方向發(fā)展 | ｒ |
| 三、城市公共交通建設(shè)成為推動區(qū)域經(jīng)濟合作的重要手段 | ． |
第四章 國內(nèi)外公共交通的發(fā)展比較分析 |
ｃ |
第一節(jié) 世界公共交通的發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、全球城市公共交通發(fā)展的特點 | 中 |
| 2025-2031 China Urban Public Transportation industry current situation comprehensive research and development trend analysis report | |
| 二、世界主要大城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、世界公共交通發(fā)展呈多樣化 | 林 |
| 四、國外城市公共交通建設(shè)的融資 | ４ |
第二節(jié) 中國的城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第三節(jié) 我國城市公共交通面臨的問題分析 |
０ |
| 一、城市公共交通的問題及原因 | ６ |
| 二、城市公共交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) | １ |
| 三、城市公共交通安全隱患須重視 | ２ |
| 四、城市公共交通經(jīng)營管理體制有待完善 | ８ |
第四節(jié) 我國城市公共交通發(fā)展的對策 |
６ |
| 一、發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的途徑與政策 | ６ |
| 二、發(fā)展我國公共交通的經(jīng)驗借鑒與對策 | ８ |
| 三、發(fā)展我國城市公共交通應(yīng)對的幾個基本問題 | 產(chǎn) |
| 四、中國城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 業(yè) |
第五章 我國城市公共交通子所屬行業(yè)具體分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 全國城市公共汽車、無軌電車交通供需情況分析 |
研 |
| 一、公共汽車、無軌電車的供給現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、公共汽車、無軌電車需求現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、公共汽車、無軌電車供需平衡情況 | ｗ |
第二節(jié) 全國城市軌道交通發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、城市軌道交通需求現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 三、城市軌道交通供需平衡情況 | ｉ |
第三節(jié) 全國城市出租汽車發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｒ |
| 一、出租汽車供給現(xiàn)狀 | ． |
| 二、出租汽車需求現(xiàn)狀 | ｃ |
| 出租車行業(yè)定位是關(guān)系到人民群眾出行需求是否應(yīng)當?shù)玫綕M足的最重要決策標準，也關(guān)系到如何確定政府責任和市場作用，正確引導出租車行業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)性問題。從發(fā)展角度看，出租車的行業(yè)定位不是一成不變的，關(guān)鍵是對現(xiàn)階段出租車在我國國情下定位把握準確?，F(xiàn)階段符合我國城市發(fā)展需求、符合交通實際情況的出租車行業(yè)定位是城市綜合運輸方式的一種，是介于城市公交與私人交通工具之間但又偏向于公共交通的準公共物品，為特殊的社會公眾提供便捷出行的交通方式。 | ｎ |
| 2018 年中國出租車客運規(guī)模達5500.12億元。 | 中 |
| 2025-2031年中國出租車客運規(guī)模走勢 | 智 |
| 三、出租汽車供需平衡情況 | 林 |
第四節(jié) 城市道路和橋梁發(fā)展趨勢 |
４ |
第六章 2025-2031年城市公共交通業(yè)的發(fā)展前景與趨勢預(yù)測分析 |
０ |
| 2025-2031年中國城市公共交通行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
第一節(jié) 發(fā)展環(huán)境展望 |
０ |
| 一、經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)穩(wěn)步向前 | ６ |
| 二、交通建設(shè)投資力度加大 | １ |
| 三、"十四五"交通運輸整體能力展望 | ２ |
第二節(jié) 城市交通的發(fā)展目標與策略 |
８ |
| 一、大城市交通發(fā)展的目標與方向 | ６ |
| 二、中國改革城市交通模式勢在必行 | ６ |
| 三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展 | ８ |
| 四、輕軌將成為未來城市交通的主干線 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 公共交通的發(fā)展前景與趨勢 |
業(yè) |
| 一、我國城市公共交通成長空間大 | 調(diào) |
| 二、我國高速鐵路與城市公共交通發(fā)展趨勢 | 研 |
| 三、京滬穗公共交通展望 | 網(wǎng) |
| 五、未來公共交通人才將看好 | ｗ |
第四節(jié) 2025-2031年中國城市公共交通設(shè)備市場預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、我國公共交通設(shè)備預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊 | ． |
第七章 優(yōu)勢企業(yè)經(jīng)營與競爭分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、公司發(fā)展策略分析 | ｃ |
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 三、公司發(fā)展策略分析 | 林 |
第三節(jié) 北京巴士傳媒股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、公司發(fā)展策略分析 | ６ |
第四節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Chéngshì Gōnggòng Jiāotōng hángyè xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 二、經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、公司發(fā)展策略分析 | ６ |
第八章 城市公共交通投資機會與風險分析 |
６ |
第一節(jié) 投資機會與風險分析 |
８ |
| 一、公共交通產(chǎn)業(yè)投資加速 | 產(chǎn) |
| 二、公共交通建設(shè)拉動投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長 | 業(yè) |
| 三、未來全球軌道交通3/4將投資在中國 | 調(diào) |
| 四、我國城市軌道交通規(guī)劃投資將超8000億 | 研 |
第二節(jié) 中國城市公共交通投資環(huán)境的分析與對策 |
網(wǎng) |
| 一、國內(nèi)城市公共交通項目的整體規(guī)劃 | ｗ |
| 二、國內(nèi)城市公共交通項目投資環(huán)境的現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策 | ｗ |
第三節(jié) 國內(nèi)外城市公共交通投資及經(jīng)營模式 |
． |
| 一、國外城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | Ｃ |
| 二、中國城市公共交通投資與經(jīng)營模式 | ｉ |
| 三、我國城市公共交通的發(fā)展模式 | ｒ |
第四節(jié) 融資方式 |
． |
| 一、設(shè)立城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項基金 | ｃ |
| 二、BOT模式 | ｎ |
| 三、TOT模式 | 中 |
| 四、PPP模式 | 智 |
| 五、土地開發(fā)引導投資 | 林 |
| 六、證券融資 | ４ |
第五節(jié) 中~智~林~ 投資建議 |
０ |
| 一、城市公共交通應(yīng)注重科學規(guī)劃 | ０ |
| 二、提高公共交通投資建設(shè)和運營管理效率 | ６ |
| 三、鼓勵和支持各類社會資本投資鐵路建設(shè) | １ |
| 四、應(yīng)加強技術(shù)風險管理確保建設(shè)安全 | ２ |
| 附錄 中華人民共和國城市規(guī)劃法 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2025年全球主要經(jīng)濟體GDP增長速度（單位 %） | ６ |
| 圖表 2025-2031年間國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢 | ８ |
| 2025-2031年中國の都市公共交通業(yè)界現(xiàn)狀全面調(diào)査と発展傾向分析レポート | |
| 圖表 2025-2031年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年工業(yè)增加值及增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2025-2031年固定資產(chǎn)投資增長情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年中國投資率和消費率變化情況 | ｗ |
| 圖表 上海市內(nèi)居民出行目的的特征 | ｗ |
| 圖表 工作出行時間分配 | ｗ |
| 圖表 主要城市公共交通投資完成額 | ． |
| 圖表 2025年前國內(nèi)主要城市公共交通規(guī)劃統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 截至2024年北京市運營地鐵線路情況 | ｉ |
| 圖表 截至2024年北京公共交通已建、在建、規(guī)劃公里數(shù)總結(jié) | ｒ |
| 圖表 北京公共交通投資情況 | ． |
| 圖表 2025-2031年北京市公共汽車、輕軌、地鐵運力情況比較 | ｃ |
| 圖表 上海市2025-2031年公共交通基本情況統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 廣州地鐵線路情況 | 中 |
| 圖表 武漢市快速公共交通線網(wǎng)規(guī)劃 | 智 |
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