飛機制造行業(yè)正處于技術(shù)革新的前沿，近年來，隨著復(fù)合材料、先進(jìn)航電系統(tǒng)和更高效的發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，飛機制造已經(jīng)實現(xiàn)了顯著的性能提升和燃油效率優(yōu)化。新一代飛機，如空客A350和波音787，大量采用了碳纖維增強塑料（CFRP）等復(fù)合材料，不僅減輕了機身重量，還提高了飛機的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)強度。此外，數(shù)字化設(shè)計和制造流程的引入，如虛擬原型和3D打印技術(shù)，顯著縮短了新機型的研發(fā)周期，降低了成本。

　　未來，飛機制造行業(yè)將更加注重可持續(xù)性、智能化和安全性。可持續(xù)性方面，行業(yè)將致力于研發(fā)更環(huán)保的飛機，包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF）、混合動力和全電動飛機技術(shù)，以減少碳排放。智能化方面，飛機將集成更多自主飛行和智能維護(hù)系統(tǒng)，提高運營效率和乘客體驗。安全性方面，通過增強的飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，以及更先進(jìn)的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，將進(jìn)一步提升飛機的安全性能。此外，隨著太空旅游和商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場的興起，飛機制造技術(shù)也可能被應(yīng)用于太空飛行器的開發(fā)中。

　　《2025版中國飛機制造市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》全面梳理了飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場需求和市場規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析飛機制造行業(yè)現(xiàn)狀。報告詳細(xì)探討了飛機制造市場競爭格局，重點關(guān)注重點企業(yè)及其品牌影響力，并分析了飛機制造價格機制和細(xì)分市場特征。通過對飛機制造技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評估，報告展望了飛機制造市場前景，預(yù)測了行業(yè)發(fā)展趨勢，同時識別了潛在機遇與風(fēng)險。報告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。

第一章 2024-2025年飛機制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析

　　第一節(jié) 飛機定義及分類

　　　　一、飛機定義

　　　　二、飛機分類

　　第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特性

　　　　一、行業(yè)研究界定

　　　　二、行業(yè)特性分析

　　　　三、產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

　　　　四、產(chǎn)業(yè)盈利分析

　　　　五、領(lǐng)先企業(yè)盈利

　　　　六、產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

第二章 2024-2025年全球民用飛機產(chǎn)業(yè)背景

　　第一節(jié) 領(lǐng)先企業(yè)盈利分析

　　　　一、2024-2025年空客訂單及盈利分析

　　　　二、2024-2025年波音訂單及盈利分析

　　　　四、2024-2025年龐巴迪訂單及盈利

　　　　五、2024-2025年巴西航空訂單及盈利

　　第二節(jié) 民用飛機競爭格局

　　　　一、干線飛機領(lǐng)域

轉(zhuǎn)載?自：http://www.hczzz.cn/5/58/FeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　　　二、支線飛機領(lǐng)域

　　　　三、通用飛機領(lǐng)域

　　第三節(jié) 2025-2031年市場預(yù)測-波音

　　　　一、2025-2031年民用飛機市場規(guī)模

　　　　二、2025-2031年不同地區(qū)市場規(guī)模

　　第四節(jié) 2025-2031年支線飛機預(yù)測-巴航

　　　　一、2025-2031年支線飛機全球市場規(guī)模

　　　　二、2025-2031年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模

第三章 2024-2025年中國大飛機市場分析

　　第一節(jié) 中國航空工業(yè)布局

　　　　一、中國航空工業(yè)布局

　　　　二、一二航整合后布局

　　第二節(jié) 大飛機項目意義

　　　　一、大飛機項目國防意義

　　　　二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級

　　第三節(jié) 大飛機技術(shù)背景

　　　　一、運10

　　　　二、麥道合作項目

　　　　三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

　　　　四、空客a320 項目

　　　　五、arj21 項目及中航商飛

　　第四節(jié) 大飛機項目現(xiàn)實可行性

　　　　一、波音和空客發(fā)展史

　　　　二、巴西航空經(jīng)驗

　　　　三、日本民機經(jīng)驗

　　第五節(jié) 大飛機項目體制改革

　　　　一、中國航空工業(yè)體制

　　　　二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整

　　第六節(jié) 中國商飛調(diào)研分析

　　　　一、國家高度重視

　　　　二、一二航資產(chǎn)整合

　　　　　　1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部

　　　　　　2、固定翼軍用飛機事業(yè)部

　　　　　　3、直升機事業(yè)部

　　　　　　4、航空發(fā)動機事業(yè)部

　　　　　　5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部

　　第七節(jié) 大飛機c919

　　　　一、研發(fā)規(guī)劃

　　　　二、目標(biāo)市場

　　　　三、技術(shù)參數(shù)

第四章 2024-2025年中國支線飛機市場分析

　　第一節(jié) 中國支線飛機制造

　　　　一、中國支線飛機制造概況

　　　　二、中國支線飛機產(chǎn)品競爭力

2024 Chinese Aircraft Manufacturing Market Special Research Analysis and Development Outlook Forecast Report

　　　　三、2024-2025年市場競爭動態(tài)

　　　　四、全球支線飛機對比深度分析

　　　　五、國內(nèi)潛在消費市場分析

　　第二節(jié) arj21

　　　　一、中航商飛

　　　　二、arj-21系統(tǒng)提供商

　　　　三、arj21競爭力

　　　　四、arj21訂單分析

　　第三節(jié) 新舟60

　　　　一、新舟60概況

　　　　二、研制過程

　　　　三、設(shè)計特點

　　　　四、技術(shù)數(shù)據(jù)

　　　　五、新舟60訂單分析

　　　　六、新舟60正式商業(yè)運營

第五章 2024-2025年中國直升飛機市場調(diào)研

　　第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

　　　　一、第一代直升機機型及特點

　　　　二、第二代直升機機型及特點

　　　　三、第三代直升機機型及特點

　　　　四、現(xiàn)代直升機機型及特點

　　第二節(jié) 全球直升機市場現(xiàn)狀

　　　　一、2025年全球直升機保有量

　　　　二、2025年世界各國保有量

　　　　三、全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　　　四、2025-2031年直升機需求預(yù)測分析

　　第三節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

　　　　一、整合仿制階段

　　　　二、艱難探索

　　　　三、系列發(fā)展階段

　　　　四、跨越發(fā)展階段

　　　　五、創(chuàng)新階段

　　第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析

　　　　一、2025年國內(nèi)直升飛機保有量

　　　　二、國內(nèi)飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　　　三2024年抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀

　　　　四、民用直升機產(chǎn)業(yè)概括

　　　　五、直升機產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃

　　第五節(jié) 中國直升機機型分析

　　　　一、直5（z-5）

　　　　二、直6（z-6）

　　　　三、直7（z-7）

　　　　四、直8（z-8）

　　　　五、直9（z-9）

2024版中國飛機制造市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告

　　　　六、武直10（wz-10）

　　　　七、直11（z-11）

　　　　八、701直升機

　　　　九、ec120直升機

　　　　十、延安二號

第六章 2024-2025年中國飛機制造體系企業(yè)

　　第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、2025年業(yè)績

　　　　三、通用飛機產(chǎn)品系列

　　　　四、直升機產(chǎn)品系列

　　第二節(jié) 中國商飛公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、公司目標(biāo)

　　第三節(jié) 中:智:林:－相關(guān)企業(yè)競爭力分析

　　　　一、西安飛機工業(yè)（集團(tuán)）

　　　　二、成都飛機工業(yè)（集團(tuán)）

　　　　三、沈陽飛機工業(yè)（集團(tuán)）

　　　　四、哈爾濱飛機工業(yè)集團(tuán)

　　　　五、西安航空發(fā)動機（集團(tuán)）

　　　　六、沈陽黎明航空發(fā)動機（集團(tuán)）

　　　　七、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)

　　　　八、中國南方航空工業(yè)

　　　　九、成都發(fā)動機（集團(tuán)）

　　　　十、陜西飛機工業(yè)（集團(tuán)）

圖表目錄

　　圖表 1 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 2 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售收入前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 3 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)利潤總額前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 4 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售，利潤一覽表 單位：千元

　　圖表 5 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)盈利能力指標(biāo)一覽表 單位：千元

　　圖表 6 2025年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售收入前二十家企業(yè)運行指標(biāo)一覽表 單位：千元

　　圖表 7 2019-2024年間空客公司各類飛機訂貨數(shù)量（架）

　　圖表 8 2019-2024年間空客公司經(jīng)營業(yè)績比較

　　圖表 9 2019-2024年波音公司各類飛機訂貨數(shù)量（架）

　　圖表 10 2019-2024年波音公司財務(wù)狀況概要

　　圖表 11 龐巴迪公司提供的飛機產(chǎn)品與服務(wù)

　　圖表 12 龐巴迪公司2024年、2025年財務(wù)狀況概要（百萬美元）

　　圖表 13 2019-2024年巴航各類飛機交付數(shù)量（架）

　　圖表 14 巴航2019-2024年財務(wù)狀況概要（百萬雷亞爾）

　　圖表 15 2025-2031年全球民用飛機發(fā)展概況 （單位：架）

　　圖表 16 2025-2031年全球民用飛機分區(qū)域交付

　　圖表 19 間30～120座支線飛機分區(qū)域供貨

　　圖表 20 未來4年全球30～60座支線飛機分區(qū)域供貨 （單位：架）

2024 Ban ZhongGuo Fei Ji Zhi Zao ShiChang ZhuanTi YanJiu FenXi Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao

　　圖表 21 未來4年全球61～90座支線飛機分區(qū)域供貨 （單位：架）

　　圖表 22 未來4年全球91～120座支線飛機分區(qū)域供貨 （單位：架）

　　圖表 23 中國航空工業(yè)布局一覽表

　　圖表 24 中國軍用飛機制造業(yè)布局

　　圖表 25 航空制造業(yè)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組方向

　　圖表 26 一二航整合后的中國航空工業(yè)全圖

　　圖表 27 e-3 預(yù)警機（左），kc-767（右）

　　圖表 28 2025年和2024年的中國航空公司機型構(gòu)成（左），新增飛機價值構(gòu)成（右）

　　圖表 29 我國航空工業(yè)發(fā)展歷程示意圖

　　圖表 30 運10 和同時代主要機型性能對比

　　圖表 31 md82 在上飛廠組裝（左），中國東航的md82（右）

　　圖表 32 中國主要民用航空制造企業(yè)在md90、boeing 轉(zhuǎn)包、arj21 中的分工

　　圖表 33 美國進(jìn)口民機和零部件價值和中國占比

　　圖表 34 中國民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例

　　圖表 35 天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例

　　圖表 36 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）

　　圖表 37 波音和空客競爭機型

　　圖表 39 2019-2024年美國波音和客中客車的訂單量對比

　　圖表 40 巴西航空工業(yè)公司的erj170（左），erj145（右）

　　圖表 41 2019-2024年巴西航空工業(yè)公司年確認(rèn)訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）

　　圖表 42 ys-11 支線客機（左），p-x 海上巡邏機（中），mrj（右）

　　圖表 43 “大飛機”同量級客機的研發(fā)周期

　　圖表 44 我國主要飛機制造企業(yè)及在產(chǎn)型號

　　圖表 45 我國部分飛機制造企業(yè)（集團(tuán)）的配套機構(gòu)

　　圖表 46 歐美航空制造產(chǎn)業(yè)布局

　　圖表 47 中國航空制造產(chǎn)業(yè)布局

　　圖表 48 未來中國民機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　圖表 49 中國商飛股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　圖表 50 一二航整合示意圖

　　圖表 51 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn)

　　圖表 52 一二航客機及運輸機制造資產(chǎn)細(xì)分

　　圖表 53 一二航固定翼軍用飛機制造資產(chǎn)

　　圖表 54 一二航直升機制造資產(chǎn)

　　圖表 55 一二航航空發(fā)動機制造資產(chǎn)

　　圖表 56 中國一航航電資產(chǎn)分布

　　圖表 57 一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn)

　　圖表 58 國內(nèi)支線飛機制造商及機型參數(shù)一覽表

　　圖表 59 中國研產(chǎn)的民用客機項目一覽表

　　圖表 61 arj21性價參數(shù)對比一覽表

2024版中國航空機製造市場特別テーマ研究分析と発展見通し予測報告書

　　圖表 62 進(jìn)口支線機和國產(chǎn)支線機深度對比一覽表

　　圖表 63 支線飛機單座成本比較一覽表 單位：萬元

　　圖表 64 上海飛機制造廠arj21 總裝車間（左），arj21 座艙橫截面示意圖（右）

　　圖表 65 arj21 結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商

　　圖表 66 arj21國內(nèi)合作企業(yè)

　　圖表 67 arj21 分系統(tǒng)供應(yīng)商

　　圖表 68 arj21 駕駛艙（左），客艙（右）

　　圖表 69 arj21 競爭機型參數(shù)對比

　　圖表 70 2025年全球在役直升機結(jié)構(gòu)分析

　　圖表 71 2025年全球民用直升機數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

　　圖表 72 2025年各國民用直升機數(shù)量比例分析

　　圖表 73 2025年各國人均民用直升機數(shù)量對比圖

　　圖表 74 直5（z-5）機型圖

　　圖表 75 直5（z-5）主要技術(shù)數(shù)據(jù)一覽表

　　圖表 76 直6（z-6）機型圖

　　圖表 77 直7（z-7）圖

　　圖表 78 直8（z-8）圖

　　圖表 79 直9（z-9）圖

　　圖表 80 武直10（wz-10）圖

　　圖表 81 直11（z-11）圖

　　圖表 82 701直升機圖

　　圖表 83 ec120直升機圖

　　圖表 84 延安二號圖

　　圖表 86 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機系列一覽表

　　圖表 87 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司直升機系列一覽表

　　圖表 88 西飛五大技術(shù)優(yōu)勢

　　http://www.hczzz.cn/5/58/FeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………