| 通用航空業(yè)是除商業(yè)航空運輸以外的所有民用航空活動，包括公務(wù)飛行、私人飛行、農(nóng)業(yè)航空、航空攝影等。近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，全球通用航空業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。一方面，新型輕型飛機(jī)、無人機(jī)等航空器的出現(xiàn)，極大地豐富了通用航空的應(yīng)用場景；另一方面，各國政府紛紛出臺政策措施，簡化通用航空運營手續(xù)，促進(jìn)其健康發(fā)展。此外，隨著人們對個性化出行需求的增長，私人飛機(jī)租賃服務(wù)也逐漸興起，為通用航空業(yè)帶來了新的增長點。 | |
| 未來，通用航空業(yè)將繼續(xù)受益于技術(shù)創(chuàng)新和政策支持。一方面，電動飛機(jī)、自動駕駛飛機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動行業(yè)變革，提高運營效率和安全性；另一方面，隨著航空基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和飛行規(guī)則的進(jìn)一步優(yōu)化，通用航空業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻有望進(jìn)一步降低，為更多企業(yè)和個人提供參與機(jī)會。預(yù)計未來幾年內(nèi)，通用航空業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的雙重驅(qū)動下，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。 | |
第1章 中國通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 通用航空的概念 | 調(diào) |
| （1）通用航空概念的界定 | 研 |
| ?。?）通用航空的經(jīng)營項目 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍 | ｗ |
| 1.1.3 通用航空的效益分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空社會效益分析 | ． |
| 1.1.4 通用航空的發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 1.1.5 通用航空發(fā)展的制約因素分析 | ｉ |
| 1.1.6 通用航空企業(yè)的運營模式分析 | ｒ |
1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 |
． |
| 1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制分析 | ｃ |
| 1.2.2 通用航空業(yè)的政策分析 | ｎ |
| 1.2.3 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| ?。?）通用航空業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | 智 |
| （2）通用航空業(yè)的發(fā)展任務(wù) | 林 |
1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 |
４ |
| 1.3.1 通用航空立法狀況分析 | ０ |
| 1.3.2 通用航空法律體系方面存在的問題 | ０ |
第2章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
2.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
| 2.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 | ２ |
| ?。?）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 | ８ |
| ?。?）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 | ６ |
| ?。?）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （4）全球通用航空安全狀況分析 | ８ |
| ?。?）全球通用航空飛行員規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 2.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和營業(yè)額分析 | 業(yè) |
| ?。?）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | 調(diào) |
| ?。?）全球通用飛機(jī)交付量分析 | 研 |
| ?。?）全球通用飛機(jī)營業(yè)額分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）各類通用飛機(jī)交付量分析 | ｗ |
| ?。?）各類通用飛機(jī)營業(yè)額分析 | ｗ |
| 2.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| （1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ． |
| ?。?）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | Ｃ |
| ?。?）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｉ |
2.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 2.2.1 美國通用航空業(yè)發(fā)展概況分析 | ． |
| （1）美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 | ｃ |
| ?。?）美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| ?。?）美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 中 |
| （4）美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 | 智 |
| ?。?）美國通用航空運行保障體系 | 林 |
| （6）美國通用航空發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
| 2.2.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| ?。?）美國通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 | ０ |
| （2）美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）美國通用航空活動結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 2.2.3 美國通用飛機(jī)交付量及營業(yè)額 | ２ |
| （1）美國通用飛機(jī)交付量分析 | ８ |
| ?。?）美國通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額分析 | ６ |
| ?。?）美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 2.2.4 美國通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）美國通用飛機(jī)出口狀況分析 | 業(yè) |
| （2）美國通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析 | 調(diào) |
2.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| 2.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| ?。?）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| （3）澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 | ｗ |
| 全文：http://www.hczzz.cn/0/38/TongYongHangKongYeHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 2.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| ?。?）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （2）新西蘭通用航空業(yè)市場狀況分析 | ｉ |
| ?。?）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測分析 | ｒ |
| 2.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| （1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| （2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| ?。?）巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| ?。?）巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 | 林 |
| 2.3.5 歐盟通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| ?。?）歐盟通用飛機(jī)交付量市場份額分析 | ０ |
| ?。?）歐盟通用航空機(jī)場規(guī)模分析 | ０ |
| 2.3.6 發(fā)達(dá)國家通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒 | ６ |
2.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析 |
１ |
| 2.4.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ２ |
| （1）全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ８ |
| ?。?）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| （3）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| 2.4.2 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競爭格局分析 | ８ |
| ?。?）全球活塞式飛機(jī)市場競爭格局分析 | 產(chǎn) |
| （2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場競爭格局分析 | 業(yè) |
| ?。?）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場競爭格局分析 | 調(diào) |
| 2.4.3 全球主要通用飛機(jī)制造商簡介 | 研 |
| ?。?）西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司 | 網(wǎng) |
| ?。?）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) | ｗ |
| ?。?）美國灣流宇航公司 | ｗ |
| ?。?）美國賽斯納飛機(jī)公司 | ｗ |
| ?。?）美國豪客比奇飛機(jī)公司 | ． |
| ?。?）法國達(dá)索飛機(jī)制造公司 | Ｃ |
| ?。?）貝爾直升機(jī)德事隆公司 | ｉ |
| ?。?）歐洲直升機(jī)股份有限公司 | ｒ |
| ?。?）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 | ． |
| （10）日蝕飛機(jī)公司 | ｃ |
第3章 中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
3.1 中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 |
中 |
| 3.1.1 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 | 智 |
| 3.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 3.1.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展動力分析 | ４ |
| （1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動力分析 | ０ |
| ?。?）通用航空發(fā)展的政策動力 | ０ |
| ?。?）通用航空發(fā)展的供給動力 | ６ |
| 3.1.4 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| （1）通用航空人才培養(yǎng)情況分析 | ２ |
| ?。?）通用航空人才需求分析 | ８ |
3.2 中國通用航空業(yè)運營狀況分析 |
６ |
| 3.2.1 通用航空器規(guī)模分析 | ６ |
| （1）通用航空器數(shù)量分析 | ８ |
| ?。?）通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 3.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 3.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 3.2.4 通用航空機(jī)場規(guī)模分析 | 研 |
| 3.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 | ｗ |
3.3 中國通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 |
ｗ |
| 3.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述 | ． |
| 3.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)量分析 | Ｃ |
| （1）通用航空作業(yè)時間分析 | ｉ |
| ?。?）通用航空作業(yè)時間分布 | ｒ |
3.4 中外通用航空業(yè)對比分析 |
． |
| 3.4.1 中外通用航空業(yè)運營狀況對比分析 | ｃ |
| ?。?）通用航空飛機(jī)規(guī)模對比分析 | ｎ |
| ?。?）通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析 | 中 |
| 3.4.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對比分析 | 智 |
| （1）通用航空業(yè)作業(yè)時間對比分析 | 林 |
| ?。?）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析 | ４ |
| 3.4.3 中外通用航空市場地位對比分析 | ０ |
3.5 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 |
０ |
| 3.5.1 中國通用航空也發(fā)展存在的問題 | ６ |
| （1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 | １ |
| ?。?）通用航空發(fā)展供需矛盾突出 | ２ |
| ?。?）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 | ８ |
| ?。?）市場準(zhǔn)入和價格機(jī)制不健全 | ６ |
| 3.5.2 政府對通用航空發(fā)展的作用分析 | ６ |
| 3.5.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析 | ８ |
第4章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
產(chǎn) |
4.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
業(yè) |
| 4.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | 調(diào) |
| 4.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點 | 研 |
| 4.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 4.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 | ｗ |
4.2 中國通用航空飛機(jī)總裝制造市場分析 |
ｗ |
| 4.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析 | ． |
| 4.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析 | Ｃ |
| （1）我國通用固定翼飛機(jī)的應(yīng)用范圍有待拓展 | ｉ |
| （2）通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后 | ｒ |
| ?。?）我國固定翼飛機(jī)的制造規(guī)模較小 | ． |
| （4）固定翼飛機(jī)制造市場競爭趨于激烈 | ｃ |
| 4.2.3 直升飛機(jī)制造分析 | ｎ |
| ?。?）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 中 |
| ?。?）直升飛機(jī)市場需求分析 | 智 |
| （3）直升飛機(jī)制造市場競爭分析 | 林 |
| ?。?）直升飛機(jī)制造前景展望 | ４ |
4.3 中國通用航空零部件制造市場分析 |
０ |
| 4.3.1 零部件制造概述 | ０ |
| 4.3.2 航空發(fā)動機(jī)制造分析 | ６ |
| （1）我國航空發(fā)動機(jī)制造現(xiàn)狀分析 | １ |
| ?。?）我國航空發(fā)動機(jī)的整體研發(fā)水平分析 | ２ |
| ?。?）我國民用航空發(fā)動機(jī)市場狀況分析 | ８ |
| 4.3.3 航空發(fā)動機(jī)市場主要企業(yè)分析 | ６ |
4.4 中國通用機(jī)場建設(shè)狀況分析 |
６ |
| 4.4.1 通用機(jī)場數(shù)量分析 | ８ |
| 4.4.2 運輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 4.4.3 通用機(jī)場建設(shè)需求 | 業(yè) |
| 4.4.4 通用機(jī)場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
4.5 中國通用航空飛機(jī)維修市場分析 |
研 |
| 4.5.1 飛機(jī)維修市場發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| ?。?）飛機(jī)維修市場發(fā)展規(guī)模分析 | ｗ |
| （2）飛機(jī)維修市場發(fā)展特點 | ｗ |
| ?。?）飛機(jī)維修市場集群效應(yīng)分析 | ｗ |
| ?。?）飛機(jī)維修市場服務(wù)方式分析 | ． |
| 4.5.2 飛機(jī)維修單位發(fā)展概況 | Ｃ |
| ?。?）飛機(jī)維修單位增長情況 | ｉ |
| （2）維修單位分布情況 | ｒ |
| ?。?）維修能力對比分析 | ． |
| 4.5.3 飛機(jī)維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｃ |
| ?。?）全球市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｎ |
| ?。?）國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 中 |
4.6 其它市場發(fā)展分析 |
智 |
| 4.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場分析 | 林 |
| ?。?）執(zhí)照培訓(xùn)的市場現(xiàn)狀 | ４ |
| ?。?）通用航空的人才現(xiàn)狀 | ０ |
| ?。?）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的最新動向 | ０ |
| 4.6.2 飛機(jī)租賃市場分析 | ６ |
| ?。?）飛機(jī)租賃市場分析 | １ |
| ?。?）飛機(jī)租賃的市場規(guī)模分析 | ２ |
| ?。?）飛機(jī)租賃的主要企業(yè) | ８ |
| ?。?）飛機(jī)租賃的市場份額分析 | ６ |
| （5）飛機(jī)租賃的運營模式 | ６ |
| ?。?）飛機(jī)租賃面臨的問題 | ８ |
| 2025 China General Aviation Industry industry current situation research and development trend forecast report | |
| ?。?）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略 | 產(chǎn) |
| 4.6.3 空管系統(tǒng)建設(shè)情況 | 業(yè) |
| （1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 | 調(diào) |
| ?。?）空中交管的主要任務(wù) | 研 |
| （3）空管領(lǐng)域的主要企業(yè) | 網(wǎng) |
第5章 中國通用航空業(yè)市場需求分析 |
ｗ |
5.1 中國通用航空業(yè)總體需求分析 |
ｗ |
| 5.1.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 5.1.2 通用航空業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 | ． |
| 5.1.3 通用航空飛機(jī)缺口分析 | Ｃ |
5.2 農(nóng)用航空市場需求分析 |
ｉ |
| 5.2.1 農(nóng)用航空市場及瓶頸分析 | ｒ |
| ?。?）農(nóng)用航空的特點分析 | ． |
| （2）農(nóng)林作業(yè)的市場特點分析 | ｃ |
| ?。?）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 | ｎ |
| 5.2.2 國外農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 中 |
| （1）美國農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 智 |
| ?。?）新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 林 |
| （3）其它國家農(nóng)用航空發(fā)展分析 | ４ |
| 5.2.3 農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 | ０ |
| ?。?）主要農(nóng)用航空器分析 | ０ |
| （2）農(nóng)用航空制約因素分析 | ６ |
| ?。?）農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析 | １ |
| （4）農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析 | ２ |
| ?。?）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā) | ８ |
| ?。?）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析 | ６ |
| （7）農(nóng)用航空的管理改革建議 | ６ |
| 5.2.4 農(nóng)用航空最新發(fā)展動向 | ８ |
| 5.2.5 農(nóng)用航空市場前景預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
5.3 工業(yè)航空市場需求分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 工業(yè)航空特點分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 工業(yè)航空盈利能力分析 | 研 |
| 5.3.3 海洋石油服務(wù)市場分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （2）深海油氣開發(fā)狀況分析 | ｗ |
| ?。?）海上直升機(jī)服務(wù)市場分析 | ｗ |
| ?。?）海上直升機(jī)服務(wù)市場前景預(yù)測 | ． |
| 5.3.4 空中救援市場分析 | Ｃ |
| （1）空中救援市場現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| ?。?）空中救援市場發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
| （3）空中救援市場發(fā)展動態(tài)分析 | ． |
| 5.3.5 工業(yè)航空市場前景預(yù)測分析 | ｃ |
5.4 私人消費市場需求分析 |
ｎ |
| 5.4.1 私人消費市場特點分析 | 中 |
| 5.4.2 中國公務(wù)航空市場分析 | 智 |
| ?。?）公務(wù)機(jī)優(yōu)點分析 | 林 |
| （2）公務(wù)航空的市場特點 | ４ |
| ?。?）全球公務(wù)機(jī)交機(jī)情況分析 | ０ |
| （4）中國公務(wù)機(jī)市場分析 | ０ |
| ?。?）中國公務(wù)航空消費群體分析 | ６ |
| （6）中國公務(wù)機(jī)企業(yè)運營規(guī)模分析 | １ |
| ?。?）中國公務(wù)機(jī)市場最新動向分析 | ２ |
| 5.4.3 游覽&；交通市場分析 | ８ |
| ?。?）游覽&；交通市場特點分析 | ６ |
| ?。?）空中游覽運營案例分析 | ６ |
| 5.4.4 中國私人飛機(jī)市場分析 | ８ |
| ?。?）中國私人飛機(jī)擁有情況 | 產(chǎn) |
| （2）中國私人飛機(jī)駕照分析 | 業(yè) |
| ?。?）中國商賈富豪人數(shù)分析 | 調(diào) |
| （4）中國私人飛機(jī)市場預(yù)測分析 | 研 |
| 5.4.5 私人消費市場前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第6章 中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｗ |
6.1 陜西省通用航空業(yè)市場分析 |
ｗ |
| 6.1.1 陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.1.2 陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 | ． |
| 6.1.3 陜西省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | Ｃ |
| 6.1.4 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ｉ |
| 6.1.5 陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件 | ｒ |
| ?。?）國防科技工業(yè)實力雄厚，航空工業(yè)全國首屈一指 | ． |
| ?。?）陜西是科教大省，具有支撐通用航空發(fā)展的堅實基礎(chǔ) | ｃ |
| （3）陜西民間“持資”巨大，投資通用航空實力雄厚 | ｎ |
| ?。?）陜西民企工業(yè)門類多，發(fā)展通用航空具備優(yōu)勢 | 中 |
| 6.1.6 陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議 | 智 |
| ?。?）須市場機(jī)制與政府強(qiáng)力推進(jìn)相結(jié)合 | 林 |
| （2）要突出政策引導(dǎo) | ４ |
| ?。?）須進(jìn)一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革 | ０ |
| ?。?）積極改革創(chuàng)新 | ０ |
| （5）在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進(jìn)的道路 | ６ |
| ?。?）加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會組織建設(shè) | １ |
| （7）以發(fā)展通用航空為契機(jī)，推動陜西民營經(jīng)濟(jì)上臺階 | ２ |
| 6.1.7 陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | ８ |
6.2 廣東省通用航空業(yè)市場分析 |
６ |
| 6.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 6.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | ８ |
| 6.2.3 廣東省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.2.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望 | 調(diào) |
6.3 河北省通用航空業(yè)市場分析 |
研 |
| 6.3.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 6.3.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | ｗ |
| 6.3.3 河北省通用航空機(jī)場建設(shè)狀況分析 | ｗ |
| 6.3.4 河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.3.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望 | ． |
6.4 遼寧省通用航空業(yè)市場分析 |
Ｃ |
| 6.4.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 6.4.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | ｒ |
| （1）遼寧通用航空研究院 | ． |
| ?。?）中一太客商務(wù)航空有限公司 | ｃ |
| ?。?）遼寧銀鵬通用航空公司 | ｎ |
| ?。?）沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司 | 中 |
| 6.4.3 沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的簡介 | 智 |
| ?。?）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體構(gòu)想 | 林 |
| （2）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的主要措施 | ４ |
| 6.4.4 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | ０ |
6.5 北京市通用航空業(yè)市場分析 |
０ |
| 6.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 6.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | １ |
| ?。?）北京市準(zhǔn)備籌建的航空企業(yè) | ２ |
| （2）北京市正在運營的通用航空企業(yè) | ８ |
| 6.5.3 北京市通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ６ |
| 6.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ６ |
| 6.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望 | ８ |
6.6 天津市通用航空業(yè)市場分析 |
產(chǎn) |
| 6.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 6.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 調(diào) |
| ?。?）中航直升機(jī)有限責(zé)任公司 | 研 |
| （2）紅鳥（天津）通用航空有限公司 | 網(wǎng) |
| ?。?）天津市塘沽通用航空有限公司 | ｗ |
| 6.6.3 天津市通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ｗ |
| 6.6.4 天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| （1）天津市通用航空業(yè)swot分析 | ． |
| ?。?）天津市通用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | Ｃ |
| 6.6.5 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 | ｉ |
| 6.6.6 天津市通用航空業(yè)的前景展望 | ｒ |
| （1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善 | ． |
| ?。?）天津市具有人脈地利優(yōu)勢 | ｃ |
6.7 四川省通用航空業(yè)市場分析 |
ｎ |
| 6.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 6.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 智 |
| 6.7.3 四川省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | 林 |
| 6.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ４ |
| 6.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望 | ０ |
| 2025年中國通用航空業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
6.8 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析 |
０ |
| 6.8.1 青島市通用航空業(yè)市場分析 | ６ |
| 6.8.2 桂林市通用航空業(yè)市場分析 | １ |
| 6.8.3 包頭市通用航空業(yè)市場分析 | ２ |
| ?。?）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹 | ８ |
| ?。?）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地swot分析 | ６ |
| （3）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議 | ６ |
| 6.8.4 株洲市通用航空業(yè)市場分析 | ８ |
| ?。?）株洲市通用航空業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| （2）株洲市通用航空業(yè)存在的問題 | 業(yè) |
| ?。?）株洲市通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 | 調(diào) |
| 6.8.5 合肥市通用航空業(yè)市場分析 | 研 |
| 6.8.6 哈爾濱通用航空業(yè)市場分析 | 網(wǎng) |
| 6.8.7 荊門市通用航空業(yè)市場分析 | ｗ |
| （1）荊門市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ) | ｗ |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 | ｗ |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問題 | ． |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | Ｃ |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局 | ｉ |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點培育項目 | ｒ |
| ?。?）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的最新動向 | ． |
第7章 國內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析 |
ｃ |
7.1 國產(chǎn)“運”系列機(jī)型分析 |
ｎ |
| 7.1.1 運（y）- | 中 |
| 7.1.2 運（y）- | 智 |
| 7.1.3 運（y）- | 林 |
| 7.1.4 運（y）-5b | ４ |
7.2 賽斯納系列機(jī)型分析 |
０ |
| 7.2.1 賽斯納208“大篷車” | ０ |
| 7.2.2 賽斯納172/182系列 | ６ |
| 7.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | １ |
| 7.2.4 塞斯納162輕型運動飛機(jī) | ２ |
7.3 鉆石系列機(jī)型分析 |
８ |
| 7.3.1 鉆石之星da40- | ６ |
| 7.3.2 鉆石da40 tdi型飛機(jī) | ６ |
| 7.3.3 鉆石雙星da | ８ |
7.4 “日蝕”系列機(jī)型分析 |
產(chǎn) |
| 7.4.1 “日蝕” | 業(yè) |
| 7.4.2 “日蝕” | 調(diào) |
7.5 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 |
研 |
| 7.5.1 灣流g650公務(wù)機(jī) | 網(wǎng) |
| 7.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機(jī) | ｗ |
| 7.5.3 灣流g | ｗ |
| 7.5.4 飛鴻系列公務(wù)機(jī) | ｗ |
| 7.5.5 “環(huán)球快車” | ． |
7.6 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 |
Ｃ |
| 7.6.1 “小鷹-500” | ｉ |
| 7.6.2 西銳sr22-gts | ｒ |
| 7.6.3 “海鷗300” | ． |
第8章 中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｃ |
8.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｎ |
| 8.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| （5）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | １ |
| 8.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司 | ２ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)研發(fā)能力分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 8.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｎ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 8.1.4 西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司 | 智 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| （8）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ６ |
| ?。?0）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
8.2 通用航空運營企業(yè)經(jīng)營分析 |
８ |
| 8.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)運營機(jī)型分析 | Ｃ |
| ?。?0）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| ?。?1）企業(yè)客戶群體分析 | ｒ |
| ?。?2）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| ?。?3）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｃ |
| 8.2.2 北大荒通用航空公司 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)運營機(jī)型分析 | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 8.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)運營機(jī)型分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)服務(wù)范圍分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
8.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
| 8.3.1 中航機(jī)載電子股份有限公司 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 2025 nián zhōngguó Tōngyòng Hángkōng Yè hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)研發(fā)能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 8.3.2 湖北中航精機(jī)科技股份有限公司 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| （8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | ６ |
| ?。?0）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| （11）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| ?。?2）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
8.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 |
６ |
| 8.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | Ｃ |
| 8.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | ４ |
| ?。?）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
第9章 [中智林-]中國通用航空業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 |
１ |
9.1 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 |
２ |
| 9.1.1 通用航空業(yè)政策風(fēng)險分析 | ８ |
| 9.1.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析 | ６ |
| 9.1.3 通用航空業(yè)競爭風(fēng)險分析 | ６ |
| 9.1.4 通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 | ８ |
| 9.1.5 通用航空業(yè)運營風(fēng)險分析 | 產(chǎn) |
9.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 |
業(yè) |
| 9.2.1 通用航空基地最新建設(shè)動向 | 調(diào) |
| （1）通用航空產(chǎn)業(yè)基地落戶平谷 | 研 |
| ?。?）重慶通用航空產(chǎn)業(yè)基地正式開工建設(shè) | 網(wǎng) |
| （3）福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地使用 | ｗ |
| ?。?）青云通用航空基地項目在介休市奠基 | ｗ |
| ?。?）“石飛”搬遷后將成為華北最大通用航空基地 | ｗ |
| 9.2.2 通用航空機(jī)場最新建設(shè)動向 | ． |
| 9.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況 | Ｃ |
| ?。?）西北通用航空企業(yè)籌建情況 | ｉ |
| ?。?）華北通用航空企業(yè)籌建情況 | ｒ |
| ?。?）東北通用航空企業(yè)籌建情況 | ． |
9.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｃ |
| 9.3.1 通用航空業(yè)主要影響因素分析 | ｎ |
| （1）航空汽油供應(yīng)分析 | 中 |
| ?。?）國家政策分析 | 智 |
| ?。?）國內(nèi)市場需求分析 | 林 |
| 9.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
| ?。?）在國民經(jīng)濟(jì)中占基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位 | ０ |
| ?。?）通用航空業(yè)需求釋放 | ０ |
| ?。?）激發(fā)民間投資熱潮 | ６ |
| 9.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | １ |
| （1）國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對通用航空的現(xiàn)實需求 | ２ |
| ?。?）應(yīng)對自燃災(zāi)害對通用航空的迫切需求 | ８ |
| （3）擴(kuò)大內(nèi)需對通用航空的直接需求 | ６ |
| ?。?）建設(shè)民航強(qiáng)國對發(fā)展通用航空的必然要求 | ６ |
| 9.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ８ |
| （1）農(nóng)林作業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）工業(yè)服務(wù)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 業(yè) |
| （3）私人消費市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2：中國通用航空經(jīng)營項目分類表 | ｗ |
| 圖表 3：通用航空按應(yīng)用范圍分類 | ｗ |
| 圖表 4：通用航空社會效益分析表 | ｗ |
| 圖表 5：中國通用航空發(fā)展歷程 | ． |
| 圖表 6：中國通用航空發(fā)展制約因素分析 | Ｃ |
| 圖表 7：通用航空企業(yè)運營模式表 | ｉ |
| 圖表 8：中國的空域管制結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 9：中國管制空域類型表 | ． |
| 圖表 10：2020-2025年中國通用航空主要政策匯總 | ｃ |
| 圖表 11：通用航空發(fā)展任務(wù)表 | ｎ |
| 圖表 12：中國通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表 | 中 |
| 圖表 13：中國通用航空安全運行管理類規(guī)章制度匯總表 | 智 |
| 圖表 14：中國通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 | 林 |
| 圖表 15：中國通用航空法律體系存在的問題 | ４ |
| 圖表 16：全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 17：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 18：2020-2025年全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%，） | ６ |
| 圖表 19：2020-2025年全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%，） | １ |
| 圖表 20：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%） | ２ |
| 圖表 21：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 22：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%） | ６ |
| 圖表 23：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 24：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元） | ８ |
| 圖表 25：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元） | 產(chǎn) |
| 圖表 26：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 27：2020-2025年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 28：2025年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 29：2020-2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 30：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 31：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 32：2025年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 33：美國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 | ． |
| 圖表 34：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 | Ｃ |
| 圖表 35：美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 | ｉ |
| 圖表 36：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 37：美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 | ． |
| 圖表 38：美國通用航空運行保障體系表 | ｃ |
| 圖表 39：美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 40：美國通用飛機(jī)作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 41：2020-2025年美國各類通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%） | 智 |
| 圖表 42：2025年美國各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 43：2020-2025年美國各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%） | ４ |
| 圖表 44：2025年美國各類通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 45：2020-2025年美國通用飛機(jī)出口量趨勢圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 46：2020-2025年美國通用飛機(jī)出口總額趨勢圖（單位：億美元，%） | ６ |
| 圖表 47：2025年美國通用飛機(jī)出口總額趨勢圖（單位：%） | １ |
| 圖表 48：2020-2025年美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口量（單位：架，%） | ２ |
| 圖表 49：2020-2025年美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口總額（單位：億美元，%） | ８ |
| 圖表 50：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | ６ |
| 圖表 51：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖 | ６ |
| 2025年中國の一般航空産業(yè)業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測レポート | |
| 圖表 52：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 | ８ |
| 圖表 53：新西蘭通用航空器數(shù)量分布（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 54：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量（單位：家） | 業(yè) |
| 圖表 55：2025年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測（單位：%，千萬新西蘭幣） | 調(diào) |
| 圖表 56：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 研 |
| 圖表 57：加拿大通用航空的發(fā)展歷程圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 58：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | ｗ |
| 圖表 59：巴西通用航空發(fā)展歷程 | ｗ |
| 圖表 60：歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：%） | ｗ |
| 圖表 61：歐洲通用航空機(jī)場規(guī)模圖（單位：%） | ． |
| 圖表 62：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | Ｃ |
| 圖表 63：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%） | ｉ |
| 圖表 64：2020-2025年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%） | ｒ |
| 圖表 65：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%） | ． |
| 圖表 66：2025年全球活塞式飛機(jī)區(qū)域競爭格局分析（單位：%） | ｃ |
| 圖表 67：2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 68：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)區(qū)域競爭格局分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 69：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 70：2025年全球公務(wù)機(jī)區(qū)域競爭格局分析（單位：%） | 林 |
| 圖表 71：2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 72：西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司的發(fā)展歷程表 | ０ |
| 圖表 73：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 | ０ |
| 圖表 74：中國通用航空發(fā)展所處的階段 | ６ |
| 圖表 75：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 圖表 76：中國通用航空潛在市場需求方 | ２ |
| 圖表 77：2025年通用航空國家政策表 | ８ |
| 圖表 78：“十四五”期間促進(jìn)中國通航發(fā)展的重要舉措 | ６ |
| 圖表 79：中國通用航空人才培養(yǎng)方式分析 | ６ |
| 圖表 80：2025-2031年通用航空人力資源需求預(yù)測（單位：架，人） | ８ |
| 圖表 81：2020-2025年中國通用航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 82：中國通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 83：中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 84：中國軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） | 研 |
| 圖表 85：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 86：中國通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時） | ｗ |
| 圖表 87：2020-2025年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時） | ｗ |
| 圖表 88：2025年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） | ｗ |
| 圖表 89：2025年中外通用航空飛機(jī)對比分析（單位：架，%） | ． |
| 圖表 90：2025年中外通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析（單位：個） | Ｃ |
| 圖表 91：2025年中外通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析（單位：萬小時） | ｉ |
| 圖表 92：中外通用飛機(jī)作業(yè)活動對比圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 93：美國與中國通用航空的比重 | ． |
| 圖表 94：中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 | ｃ |
| 圖表 95：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖 | ｎ |
| 圖表 96：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 97：中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 圖表 98：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 | 林 |
| 圖表 99：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 | ４ |
| 圖表 100：中國主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元） | ０ |
| 圖表 101：航空發(fā)動機(jī)主要類型 | ０ |
| 圖表 102：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局 | ６ |
| 圖表 103：中航工業(yè)直升機(jī)布局 | １ |
| 圖表 104：“十四五”時期運輸機(jī)場建設(shè)項目（單位：個，%） | ２ |
| 圖表 105：2025-2031年各地區(qū)運輸機(jī)場建設(shè)項目 | ８ |
| 圖表 106：中國通用機(jī)場群分析 | ６ |
| 圖表 107：中國民航維修業(yè)的發(fā)展特點 | ６ |
| 圖表 108：中國主要飛機(jī)維修企業(yè) | ８ |
| 圖表 109：持有caac維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 110：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家，%） | 業(yè) |
| 圖表 111：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家） | 調(diào) |
| 圖表 112：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家） | 研 |
| 圖表 113：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：家） | 網(wǎng) |
| 圖表 114：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計（單位：次） | ｗ |
| 圖表 115：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比（單位：%） | ｗ |
| 圖表 116：維修部件件號數(shù)按ata章節(jié)分布情況（單位：項） | ｗ |
| 圖表 117：2025-2031年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：十億美元） | ． |
| 圖表 118：2025-2031年全球各類型機(jī)隊規(guī)模及預(yù)測（單位：架，%） | Ｃ |
| 圖表 119：經(jīng)民航局批準(zhǔn)的ccar-61部訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及訓(xùn)練種類 | ｉ |
| 圖表 120：中國通用航空人才現(xiàn)狀（單位：%） | ｒ |
http://www.hczzz.cn/0/38/TongYongHangKongYeHangYeFenXiBaoGao.html
略……
熱點：國內(nèi)十大航空公司排名、通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見、通用航空的發(fā)展前景、通用航空業(yè)務(wù)包括哪幾類、通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些、通用航空業(yè)以什么為核心、通用航空可分為哪幾類、通用航空業(yè)務(wù)量預(yù)測、內(nèi)蒙當(dāng)?shù)氐暮娇展窘惺裁?/div>
如需購買《2025年中國通用航空業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》，編號：1355380
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- 2024年1-6月云南省發(fā)動機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計分析
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