| 中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，形成了比較完善的生產、開發(fā)、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。**年，我國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴峻的考驗，全行業(yè)還沒有完全走出金融危機的陰影，又迎來了國Ⅲ排放標準的實施，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動。國內市場需求動力明顯不足，出口發(fā)展總體穩(wěn)定，全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂觀。**年全行業(yè)完成摩托車產量為***萬輛，同比增長***%，其中摩托車出口超過***萬輛。**年對于中國摩托車行業(yè)來說，是轉型升級重要的**年，也是步履艱難的**年。中國摩托車行業(yè)在這**年中，不僅要面對著“國三”標準實行帶來的技術和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。但從總體上來說，**年，摩托車行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的良好發(fā)展態(tài)勢。 | |
| 隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農惠農政策實施的累積效應，我國摩托產業(yè)面臨“重大利好”。**年作為國Ⅲ標準摩托車轉型的重要**年，產品的更新?lián)Q代成為了各企業(yè)調整的重中之重。大中排量摩托車產量較低，但增長趨勢明顯；高端、休閑、重型摩托市場需求也將得到重視，企業(yè)將對此投入更多的資金和技術。《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》出臺，對摩托車行業(yè)來說無疑是利好的。在嚴峻的國內外形勢下，**年初國內摩托車行業(yè)低迷態(tài)勢不減，多家摩托車企業(yè)認為下鄉(xiāng)政策的利好將刺激農村市場。摩托車下鄉(xiāng)是黨中央國務院應對國際金融危機的一項重要決策，對促進農村消費升級、改善農村生活生產條件、拉動內需將會產生明顯效果，是一項支農惠農工程，也有利于摩托車及零部件企業(yè)產業(yè)升級和健康發(fā)展。由于實施時間長，將能讓更多的購車農民得到實惠。他樂觀地估計，隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農惠農政策實施的累積效應，我國摩托車企業(yè)在以農村為主體的摩托車消費市場的增量可以抵消國際摩托車市場的減量。 | |
第一章 摩托車概述 |
產 |
第一節(jié) 摩托車介紹 |
業(yè) |
| 一、摩托車簡介 | 調 |
| 二、摩托車組成分析 | 研 |
第二節(jié) 摩托車的產生與發(fā)展 |
網(wǎng) |
| 一、摩托車的產生 | ｗ |
| 二、摩托車的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 三、各國摩托車的發(fā)展歷史 | ｗ |
第三節(jié) 國內外摩托車的分類 |
． |
| 一、國外摩托車的分類標準 | Ｃ |
| 二、中國摩托車的分類方法 | ｉ |
第二章 2022-2023年中國摩托車產業(yè)運行環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
． |
| 一、gdp歷史變動軌跡分析 | ｃ |
| 二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 | ｎ |
| 三、2023年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析 | 中 |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車產業(yè)政策環(huán)境分析 |
智 |
| 一、《中華人民共和國道路交通安全法》 | 林 |
| 二、《摩托車安全基準》 | ４ |
| 三、《摩托車生產準入管理辦法》 | ０ |
| 四、歐ⅱ標準 | ０ |
| 五、摩托車排放污染防治技術政策 | ６ |
| 六、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》 | １ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車產業(yè)社會環(huán)境分析 |
２ |
| 一、2022-2023年中國摩托車產業(yè)人口環(huán)境分析 | ８ |
| 二、2022-2023年中國摩托車產業(yè)教育環(huán)境分析 | ６ |
| 三、2022-2023年中國摩托車產業(yè)文化環(huán)境分析 | ６ |
| 四、2022-2023年中國摩托車產業(yè)生態(tài)環(huán)境分析 | ８ |
第三章 2023年世界摩托車產業(yè)分析 |
產 |
第一節(jié) 2023年泰國摩托車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
業(yè) |
| 一、泰國摩托車產業(yè)發(fā)展概況 | 調 |
| 二、2023年泰國摩托車銷售狀況分析 | 研 |
| …… | 網(wǎng) |
| 四、2023年泰國摩托車市場增長預測分析 | ｗ |
| 五、泰國鼓勵摩托車應用替代能源 | ｗ |
第二節(jié) 2018-2023年日本摩托車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
ｗ |
| 一、2023年日本摩托車市場分析 | ． |
| 詳.情：http://www.hczzz.cn/A/17/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 二、2023年日本摩托車出口狀況分析 | Ｃ |
| 三、2023年日本摩托車生產狀況分析 | ｉ |
| 四、2023年日本摩托車出口狀況分析 | ｒ |
第三節(jié) 2023年其它國家摩托車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
． |
| 一、金融危機沖擊在越南投產的摩托車企業(yè) | ｃ |
| 二、2023年份意大利摩托車市場銷售分析 | ｎ |
| 三、2023年智利摩托車銷售下滑 | 中 |
| 四、阿根廷鼓勵摩托車生產以減少進口 | 智 |
第四章 2022-2023年中國摩托車產業(yè)分析 |
林 |
第一節(jié) 中國摩托車工業(yè)概述 |
４ |
| 一、中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段 | ０ |
| 二、摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的地位和作用 | ０ |
| 三、中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、2023年中國摩托車工業(yè)發(fā)展形勢總結 | ２ |
| 二、2023年中國摩托車工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ８ |
| 三、2023年我國摩托車企業(yè)盈利情況分析 | ６ |
| 四、2023年我國摩托車行業(yè)熱點問題盤點 | ６ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、2023年摩托車工業(yè)受金融危機影響較明顯 | 產 |
| 二、2023年摩托車工業(yè)經(jīng)濟運行特點 | 業(yè) |
| 三、2023年摩托車工業(yè)產銷情況分析 | 調 |
| 四、2023年我國摩托車企業(yè)經(jīng)濟效益分析 | 研 |
第四節(jié) 2022-2023年中國新冠疫情對摩托車行業(yè)的影響 |
網(wǎng) |
| 一、對國際摩托車企業(yè)的影響 | ｗ |
| 二、對中國摩托車企業(yè)影響 | ｗ |
| 三、金融危機下我國摩托車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)面臨的問題 |
． |
| 一、制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足 | Ｃ |
| 二、國內摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑 | ｉ |
| 三、中國摩托車行業(yè)技術方面的限制 | ｒ |
| 四、國內摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進展緩慢 | ． |
第六節(jié) 2023年促進中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略 |
ｃ |
| 一、中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策 | ｎ |
| 二、對中國摩托車產業(yè)未來的戰(zhàn)略思考 | 中 |
| 三、文化變革是摩托車產業(yè)突圍的有效手段 | 智 |
第五章 2022-2023年中國農村摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
林 |
第一節(jié) 農村摩托車市場發(fā)展分析 |
４ |
| 一、摩托車銷售轉向農村市場 | ０ |
| 二、農村摩托車市場概況 | ０ |
| 三、摩托車農村市場的特點 | ６ |
| 四、農村摩托車市場的細分 | １ |
| 五、中國摩托車農村市場機遇與前景預測 | ２ |
第二節(jié) 中國“摩托車下鄉(xiāng)”發(fā)展分析 |
８ |
| 一、汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細則出臺 | ６ |
| 二、汽車摩托車下鄉(xiāng)政策刺激農村市場需求增長 | ６ |
| 三、2023年山東汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ８ |
| 四、2023年河南汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | 產 |
第三節(jié) 2022-2023年中國農村摩托車市場的需求特點 |
業(yè) |
| 一、知名品牌是買車的首選 | 調 |
| 二、期望實在服務 | 研 |
| 三、低價位和高質量 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2022-2023年中國農村摩托車安全管理存在的問題及對策 |
ｗ |
| 一、農村摩托車安全管理面臨的基本問題 | ｗ |
| 二、影響農村摩托車安全管理的主要原因 | ｗ |
| 三、加強農村摩托車安全管理的對策 | ． |
| 四、規(guī)范農村摩托車管理的具體措施 | Ｃ |
第五節(jié) 2022-2023年中國農村摩托車市場的發(fā)展對策 |
ｉ |
| 一、農村摩托車市場的發(fā)展策略 | ｒ |
| 二、開拓農村摩托車市場的要點 | ． |
第六章 2022-2023年中國摩托車進出口分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2023年中國摩托車進出口概況 |
ｎ |
| 一、進口摩托車與國產車各具優(yōu)勢 | 中 |
| 二、2023年中國摩托車生產企業(yè)出口特點詳析 | 智 |
| 三、2023年中國摩托車出口情況概述 | 林 |
| 四、2022-2023年中國摩托車生產企業(yè)出口特點分析 | ４ |
| 五、2022-2023年中國摩托車出口情況分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車國外市場發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國產摩托車占領委內瑞拉大半市場 | ６ |
| 二、中國摩托車占據(jù)阿根廷進口市場最大份額 | １ |
| 三、中國制摩托車在巴西市場迅速增長 | ２ |
| 四、中國摩托車進入非洲市場前景看好 | ８ |
| 五、中國摩托車走紅緬甸市場 | ６ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車出口存在的問題與對策 |
６ |
| 一、我國摩托車出口陷入“貧困式增長”怪圈 | ８ |
| 二、中國摩托車出口面臨的不利因素 | 產 |
| 三、我國摩托車出口的發(fā)展對策 | 業(yè) |
第七章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
調 |
第一節(jié) 2023年我國摩托車行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
研 |
| China Motorcycle Market Research and Development Prospect Prediction Report (2024-2030) | |
| 一、2023年我國摩托車企業(yè)數(shù)量變化分析 | 網(wǎng) |
| 二、2023年我國摩托車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量變化分析 | ｗ |
| 三、2023年我國摩托車行業(yè)資產規(guī)模變化分析 | ｗ |
| 四、2023年我國摩托車行業(yè)收入利潤變化分析 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給分析及預測 |
． |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給總量及速率分析 | Ｃ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供給結構變化分析 | ｉ |
| 三、2024-2030年中國摩托車行業(yè)供給預測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求分析及預測 |
． |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求總量及速率分析 | ｃ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)需求結構變化分析 | ｎ |
| 三、2024-2030年中國摩托車行業(yè)需求預測分析 | 中 |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)供需平衡及價格分析 |
智 |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)供需平衡分析及預測 | 林 |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)價格變化分析及預測 | ４ |
| 三、濟研：2023年摩托車行業(yè)發(fā)展預期及建議 | ０ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
０ |
| 一、2022-2023年中國摩托車行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 二、2022-2023年中國摩托車行業(yè)營運能力分析 | １ |
| 三、2022-2023年中國摩托車行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 四、2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 五、2022-2023年中國摩托車行業(yè)效益預測分析 | ６ |
第八章 2022-2023年中國主要地區(qū)摩托車市場 |
６ |
第一節(jié) 2022-2023年中國重慶摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
８ |
| 一、重慶摩托車產業(yè)發(fā)展概況 | 產 |
| 二、2023年重慶摩托車產業(yè)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 三、2023年重慶市摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 調 |
| 四、2023年重慶汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼銷售狀況分析 | 研 |
| 五、重慶摩托車產業(yè)專利現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 六、重慶汽車摩托車產業(yè)發(fā)展迎來新契機 | ｗ |
| 七、重慶璧山積極打造全國最大摩托車生產基地 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國廣東摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
ｗ |
| 一、廣東省摩托車市場概況 | ． |
| 二、廣東摩托車生產企業(yè)數(shù)量居全國首位 | Ｃ |
| 三、2023年廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 四、2023年廣東摩托車出口情況分析 | ｒ |
| 五、江門摩托車產業(yè)發(fā)展迅猛 | ． |
| 六、2023年江門摩托車生產及出口狀況分析 | ｃ |
第三節(jié) 2022-2023年中國江浙摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
ｎ |
| 一、2023年江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2023年浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2023年江蘇摩托車出口狀況分析 | 林 |
| 四、2023年寧波口岸摩托車出口分析 | ４ |
| 五、2023年臺州市摩托車出口情況分析 | ０ |
| 六、2023年江蘇汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ０ |
第九章 2023年國內摩托車產業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
６ |
第一節(jié) 濟南輕騎 |
１ |
| 一、濟南輕騎簡介 | ２ |
| 二、2018-2023年濟南輕騎償債能力分析 | ８ |
| 三、2018-2023年濟南輕騎盈利能力分析 | ６ |
| 四、2018-2023年濟南輕騎運營能力分析 | ６ |
| 五、2018-2023年濟南輕騎發(fā)展能力分析 | ８ |
第二節(jié) 中國嘉陵 |
產 |
| 一、中國嘉陵簡介 | 業(yè) |
| 二、2018-2023年中國嘉陵償債能力分析 | 調 |
| 三、2018-2023年中國嘉陵盈利能力分析 | 研 |
| 四、2018-2023年中國嘉陵運營能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、2018-2023年中國嘉陵發(fā)展能力分析 | ｗ |
第三節(jié) 宗申動力 |
ｗ |
| 一、宗申動力簡介 | ｗ |
| 二、2018-2023年宗申動力償債能力分析 | ． |
| 三、2018-2023年宗申動力盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、2018-2023年宗申動力運營能力分析 | ｉ |
| 五、2018-2023年宗申動力發(fā)展能力分析 | ｒ |
第四節(jié) 錢江摩托 |
． |
| 一、錢江摩托簡介 | ｃ |
| 二、2018-2023年錢江摩托償債能力分析 | ｎ |
| 三、2018-2023年錢江摩托盈利能力分析 | 中 |
| 四、2018-2023年錢江摩托運營能力分析 | 智 |
| 五、2018-2023年錢江摩托發(fā)展能力分析 | 林 |
第五節(jié) 新大洲 |
４ |
| 一、新大洲簡介 | ０ |
| 二、2018-2023年新大洲償債能力分析 | ０ |
| 三、2018-2023年新大洲盈利能力分析 | ６ |
| 四、2018-2023年新大洲運營能力分析 | １ |
| 五、2018-2023年新大洲發(fā)展能力分析 | ２ |
第十章 2022-2023年中國摩托車產業(yè)相關行業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 2022-2023年中國軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
６ |
| 一、中國軸承行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 中國摩托車市場調查研究與發(fā)展前景預測報告（2024-2030年） | |
| 二、2023年中國軸承行業(yè)整體效益分析 | ８ |
| 三、2023年軸承行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟效益分析 | 產 |
| 四、2023年軸承行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| 五、中國軸承行業(yè)急需解決的問題分析 | 調 |
| 六、近期軸承行業(yè)發(fā)展展望 | 研 |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車維修業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
網(wǎng) |
| 一、摩托車維修業(yè)的介紹 | ｗ |
| 二、中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔憂 | ｗ |
| 三、摩托車修配行業(yè)面臨轉型 | ｗ |
| 四、一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件 | ． |
| 五、二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件 | Ｃ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車發(fā)動機業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研 |
ｉ |
| 一、中國摩托車發(fā)動機產業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 二、摩托車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展對策 | ． |
| 三、中國摩托車發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展方向 | ｃ |
第十一章 2022-2023年中國摩托車產業(yè)的技術研究 |
ｎ |
第一節(jié) 摩托車電噴技術探討 |
中 |
| 一、中國摩托車電噴技術運用情況分析 | 智 |
| 二、摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題 | 林 |
| 三、125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究 | ４ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車減震器分析 |
０ |
| 一、摩托車減震器的分類 | ０ |
| 二、液壓阻尼減震器的工作原理分析 | ６ |
| 三、減震力調節(jié) 器及防點頭裝置分析 | １ |
| 四、減震器油的技術要求 | ２ |
| 五、減震器油的調配方法 | ８ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車發(fā)動機的技術分析 |
６ |
| 一、摩托車與發(fā)動機的匹配分析 | ６ |
| 二、摩托車發(fā)動機的性能問題及改善思路 | ８ |
| 三、實用摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究 | 產 |
| 四、陶瓷材料在摩托車發(fā)動機上的運用 | 業(yè) |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車用材料分析 |
調 |
| 一、摩托車上三種合金材料概況 | 研 |
| 二、摩托車金屬材料的發(fā)展走向 | 網(wǎng) |
| 三、摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析 | ｗ |
| 四、摩托車新型表面涂層技術分析 | ｗ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車技術發(fā)展趨勢預測分析 |
ｗ |
| 一、摩托車電噴化速度加快 | ． |
| 二、節(jié)約燃油消耗 | Ｃ |
| 三、改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng) | ｉ |
| 四、提高運動件之間的配合精度減輕噪聲 | ｒ |
| 五、減少或不再使用石棉制品 | ． |
| 六、提高安全性能 | ｃ |
| 七、電動摩托車 | ｎ |
第十二章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭分析 |
中 |
第一節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)的競爭格局 |
智 |
| 一、摩托車市場的競爭特點 | 林 |
| 二、中國摩托車產業(yè)的品牌競爭 | ４ |
| 三、中國摩托車產業(yè)三大板塊競爭情況分析 | ０ |
| 四、摩托車產業(yè)的二次競爭分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
６ |
| 一、低成本戰(zhàn)略 | １ |
| 二、差異化戰(zhàn)略 | ２ |
| 三、集中與專業(yè)化戰(zhàn)略 | ８ |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車行業(yè)的競爭走勢分析 |
６ |
| 一、摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向 | ６ |
| 二、摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析 | ８ |
| 三、我國摩托車市場競爭趨勢預測 | 產 |
第十三章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)營銷分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2022-2023年中國摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析 |
調 |
| 一、煎熬期 | 研 |
| 二、存活期 | 網(wǎng) |
| 三、成功期 | ｗ |
| 四、快速發(fā)展期 | ｗ |
| 五、成熟期 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國摩托車最終用戶的服務營銷分析 |
． |
| 一、售前服務 | Ｃ |
| 二、售中服務 | ｉ |
| 三、售后服務 | ｒ |
| 四、服務營銷的優(yōu)勢 | ． |
第三節(jié) 2022-2023年中國摩托車的品牌營銷策略 |
ｃ |
| 一、精選品類，細化步驟 | ｎ |
| 二、加深溝通，做精零售 | 中 |
| 三、差異化打造品牌服務 | 智 |
| 四、涉足制造，拓展大空間 | 林 |
| 五、打造自身品牌 | ４ |
| ZhongGuo Mo Tuo Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
第四節(jié) 2022-2023年中國摩托車產品的營銷步驟 |
０ |
| 一、營銷切入模式的選擇 | ０ |
| 二、差異化推廣策略 | ６ |
| 三、掌握四定原理 | １ |
| 四、加強網(wǎng)絡規(guī)劃以及目標管理 | ２ |
| 五、掌握市場生命周期 | ８ |
| 六、特色性促銷推廣模式 | ６ |
第五節(jié) 2022-2023年中國摩托車企業(yè)海外營銷的手段 |
６ |
| 一、打“亂”仗 | ８ |
| 二、做品牌 | 產 |
| 三、本土化 | 業(yè) |
第十四章 2024-2030年中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
調 |
第一節(jié) 2024-2030年中國摩托車產業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
研 |
| 一、中國摩托車行業(yè)的前景預測 | 網(wǎng) |
| 二、我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2030年中國摩托車產業(yè)的發(fā)展趨勢預測分析 |
ｗ |
| 一、與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快 | ｗ |
| 二、企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點 | ． |
| 三、環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢預測分析 | Ｃ |
| 四、產業(yè)集群趨勢更加明顯 | ｉ |
第三節(jié) 2024-2030年我國摩托車產業(yè)前景預測分析 |
ｒ |
| 一、2024-2030年我國摩托車產業(yè)工業(yè)總產值預測分析 | ． |
| 二、2024-2030年我國摩托車行業(yè)銷售收入預測分析 | ｃ |
| 三、2024-2030年我國摩托車行業(yè)利潤總額預測分析 | ｎ |
| 四、2024-2030年我國摩托車行業(yè)總資產預測分析 | 中 |
| 五、2024-2030年我國摩托車行業(yè)經(jīng)營能力預測分析 | 智 |
| 六、2024-2030年我國摩托車行業(yè)盈利能力預測分析 | 林 |
| 七、2024-2030年我國摩托車行業(yè)償債能力預測分析 | ４ |
第十五章 2022-2023年中國產業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年中國政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、實施行業(yè)生產準入管理的目的 | ６ |
| 二、2023年國內開始實施新版交強險 | １ |
| 三、2022年末國家決定電動摩托車國標部分內容暫緩實施 | ２ |
| 四、2023年工信部決定對電動摩托車實施準入管理 | ８ |
| 五、摩托車國ⅲ排放標準延期至2023年執(zhí)行 | ６ |
| 六、我國摩托車兩稅及環(huán)保政策將調整 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國相關政策對摩托車市場的影響及對策 |
８ |
| 一、歐ii標準對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響 | 產 |
| 二、摩托車生產準入促進了行業(yè)規(guī)范 | 業(yè) |
| 三、電動摩托車準入管理對行業(yè)的影響分析 | 調 |
| 四、摩托車企業(yè)應對“國?！睒藴实拇胧?/td> | 研 |
第三節(jié) 中?知?林?－2022-2023年中國關于禁摩 |
網(wǎng) |
| 一、“禁摩”與國法民權 | ｗ |
| 二、“禁摩”與國情民生 | ｗ |
| 三、“禁摩”與社會經(jīng)濟 | ｗ |
| 四、“禁摩”與政府誠信 | ． |
| 五、“禁摩”與城市管理 | Ｃ |
| 六、“禁摩”與接軌國際 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 2018-2023年國內生產總值 | ． |
| 圖表 2018-2023年居民消費價格漲跌幅度 | ｃ |
| 圖表 2023年居民消費價格比上年漲跌幅度（%） | ｎ |
| 圖表 2018-2022年末國家外匯儲備 | 中 |
| 圖表 2018-2023年財政收入 | 智 |
| 圖表 2018-2023年全社會固定資產投資 | 林 |
| 圖表 2023年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度（億元） | ４ |
| 圖表 2023年固定資產投資新增主要生產能力 | ０ |
| 圖表 2023年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成狀況分析 | ０ |
| 圖表 泰國摩托車生產及國內銷售情況表 | ６ |
| 圖表 泰國摩托車出口情況表 | １ |
| 圖表 份意大利摩托車（50cc排量以上）注冊登記數(shù)量一覽表 | ２ |
| 圖表 份意大利注冊登記數(shù)量最多的20個摩托車型號和品牌表 | ８ |
| 圖表 2023年意大利摩托車月度登記注冊數(shù)量對照表 | ６ |
| 圖表 2023年份意大利摩托車按排量登記注冊情況一覽表 | ６ |
| 圖表 2023年份意大利其它摩托車種類的登記注冊狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年重慶市摩托車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 產 |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 2023年濟南輕騎主要財務數(shù)據(jù) | 調 |
| 圖表 2023年濟南輕騎非經(jīng)常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2023年濟南輕騎主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年濟南輕騎主營業(yè)務分產品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年濟南輕騎主營業(yè)務分地區(qū)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年濟南輕騎主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ｗ |
| 圖表 2023年濟南輕騎非經(jīng)常性損益項目及金額 | ． |
| 圖表 2023年中國嘉陵主要財務數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2023年中國嘉陵非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｉ |
| 圖表 2023年中國嘉陵主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標 | ｒ |
| 圖表 2023年中國嘉陵主營業(yè)務分行業(yè)狀況分析 | ． |
| 中國オートバイ市場調査研究と発展見通し予測報告（2024-2030年） | |
| 圖表 2023年中國嘉陵主營業(yè)務分地區(qū)狀況分析 | ｃ |
| 圖表 2022-2023年中國嘉陵主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ｎ |
| 圖表 2022-2023年中國嘉陵非經(jīng)常性損益項目及金額 | 中 |
| 圖表 2023年宗申動力主要財務數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2023年宗申動力非經(jīng)常性損益項目及金額 | 林 |
| 圖表 2023年宗申動力主要會計數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2023年宗申動力主要財務指標 | ０ |
| 圖表 2023年宗申動力主營業(yè)務分行業(yè)、產品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年宗申動力主營業(yè)務分地區(qū)狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年宗申動力主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | １ |
| 圖表 2023年宗申動力非經(jīng)常性損益項目及金額 | ２ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要財務數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2023年錢江摩托非經(jīng)常性損益項目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要會計數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年錢江摩托主要財務指標 | ８ |
| 圖表 2023年錢江摩托主營業(yè)務分行業(yè)、產品狀況分析 | 產 |
| 圖表 2023年錢江摩托主營業(yè)務分地區(qū)狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023年錢江摩托主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | 調 |
| 圖表 2023年錢江摩托非經(jīng)常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2023年新大洲主要財務數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年新大洲非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主要會計數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主要財務指標 | ｗ |
| 圖表 2023年新大洲主營業(yè)務分行業(yè)、產品狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年新大洲主營業(yè)務分地區(qū)狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 2023年新大洲主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ｉ |
| 圖表 2023年新大洲非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｒ |
| 圖表 摩托車報廢后鉛、水銀、六價鉻和鎘對環(huán)境的危害 | ． |
| 圖表 熱處理工藝對環(huán)境帶來的危害 | ｃ |
| 圖表 電動摩托車型號編制方法 | ｎ |
| 圖表 主要技術規(guī)格 | 中 |
| 圖表 轉鼓凸塊安裝示意圖 | 智 |
| 圖表 各個循環(huán)的最高車速 | 林 |
| 圖表 前9個試驗循環(huán) | ４ |
| 圖表 受試車輛的安裝（后輪為驅動輪時） | ０ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)工業(yè)總產值統(tǒng)計及預測分析 | ０ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)銷售收入統(tǒng)計及預測分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)利潤總額預測表 | １ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)總資產統(tǒng)計及預測分析 | ２ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)營運效率預測分析 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)效益指標預測分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國摩托車行業(yè)資產負債率預測分析 | ６ |
http://www.hczzz.cn/A/17/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html
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