| 房車是一種集住宿和交通于一體的移動(dòng)住所，因其在提供便捷旅行方式和靈活居住空間方面的優(yōu)勢(shì)而在旅游休閑和戶外活動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。近年來，隨著對(duì)高效能休閑交通工具需求的增長以及對(duì)提高旅行舒適度的需求增加，房車因其在提高旅途體驗(yàn)和減少住宿成本方面的關(guān)鍵作用而受到市場(chǎng)的重視。同時(shí)，隨著汽車制造技術(shù)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的進(jìn)步，房車的安全性和功能性得到了顯著提升，能夠更好地適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。然而，高昂的研發(fā)成本和技術(shù)更新?lián)Q代迅速等因素，仍是該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，隨著自駕游文化和智能家居技術(shù)的發(fā)展，房車將更加注重高效化和智能化，通過優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)和提高居住舒適度，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能維護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用，開發(fā)更多樣化的房車產(chǎn)品，以適應(yīng)不同用戶的旅行需求，將是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，開發(fā)更加環(huán)保的房車生產(chǎn)流程，減少生產(chǎn)過程中的能耗和排放，將是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的綜合性能，鞏固和拓展市場(chǎng)份額。 | |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一章 房車相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 房車基礎(chǔ)簡(jiǎn)介 |
調(diào) |
| 一、房車（rv）性用與功用 | 研 |
| 二、房車（rv）設(shè)施 | 網(wǎng) |
| 三、房車發(fā)展 | ｗ |
| 四、房車設(shè)計(jì) | ｗ |
第二節(jié) 房車的分類 |
ｗ |
| 一、自行式房車 | ． |
| 二、拖掛式房車 | Ｃ |
| 三、移動(dòng)別墅 | ｉ |
第三節(jié) 特殊型房車闡述 |
ｒ |
| 一、越野房車 | ． |
| 二、賽車房車 | ｃ |
第四節(jié) 房車其它闡述 |
ｎ |
| 一、房車的配件 | 中 |
| 二、房車營地 | 智 |
| 三、供水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng) | 林 |
第二章 2011-2012年中國房車市場(chǎng)環(huán)境解析 |
４ |
第一節(jié) 2011-2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | ０ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | ６ |
| 三、全國居民收入情況 | １ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ２ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ８ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 七、中國匯率調(diào)整（人民幣升值） | ６ |
| 八、對(duì)外貿(mào)易&；進(jìn)出口 | ８ |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、房車標(biāo)準(zhǔn)、政策、法規(guī) | 業(yè) |
| 二、房車進(jìn)出口貿(mào)易政策 | 調(diào) |
| 三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)及影響分析 | 研 |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 2011-2012年中國房車市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、居民消費(fèi)情況 | ｗ |
| 二、消費(fèi)觀念 | ｗ |
| 三、人口環(huán)境分析 | ． |
| 四、教育環(huán)境分析 | Ｃ |
| 五、文化環(huán)境分析 | ｉ |
第三章 2011-2012年國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
ｒ |
| 詳情：http://www.hczzz.cn/2013-10/FangCheHangYeQianJingBaoGao/ | |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、全球汽車業(yè)生產(chǎn)狀況綜述 | ｃ |
| 二、世界汽車行業(yè)廠商發(fā)展格局 | ｎ |
| 三、世界汽車行業(yè)步入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代 | 中 |
| 四、金磚四國的興起對(duì)國際汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析 | 智 |
| 五、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 | 林 |
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
４ |
| 一、“十一五”期間中國汽車工業(yè)取得顯著成就 | ０ |
| 二、我國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展速度加快 | ０ |
| 三、我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程概述 | ６ |
| 四、中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 | １ |
| 五、中國已成國際最大的汽車市場(chǎng) | ２ |
| 六、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | ８ |
| 七、中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀 | ６ |
| 八、我國合資自主品牌汽車發(fā)展概述 | ６ |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
８ |
| 一、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 二、2011年三季度中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | 調(diào) |
| 四、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 | 研 |
| 五、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 |
ｗ |
| 一、2007年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2008年中國汽車產(chǎn)銷分析 | ｗ |
| 三、2009年中國汽車產(chǎn)銷分析 | ． |
| 四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況 | Ｃ |
| 五、2011年中國汽車產(chǎn)銷情況 | ｉ |
第五節(jié) 2011-2012年中國轎車市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一、2007-2011年中國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ． |
| 二、中國轎車市場(chǎng)規(guī)模及增長情況 | ｃ |
| 三、中國轎車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 四、中國轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析 | 中 |
第六節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析 |
智 |
| 一、中國汽車市場(chǎng)存在的主要問題 | 林 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)稅收體系存在的問題剖析 | ４ |
| 三、中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展不足 | ０ |
| 四、汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的環(huán)保考驗(yàn) | ０ |
第七節(jié) 促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
６ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路 | １ |
| 二、中國汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策 | ２ |
| 三、中國汽車行業(yè)品牌國際化的策略 | ８ |
第四章 2011-2012年中國旅游及自駕游市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及價(jià)值分析 |
６ |
第二節(jié) 中國旅游業(yè)發(fā)展總況 |
８ |
| 一、國內(nèi)旅游資源 | 產(chǎn) |
| 二、中國旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、中國旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 | 調(diào) |
| 四、旅游業(yè)的商業(yè)模式分析 | 研 |
| 五、旅游環(huán)境承載力研究分析 | 網(wǎng) |
| 六、中國旅游收入構(gòu)成分析 | ｗ |
第三節(jié) 自駕車旅游 |
ｗ |
| 一、自駕車旅游概述 | ｗ |
| 二、中國自駕車旅游的市場(chǎng)特點(diǎn) | ． |
| 三、國內(nèi)自駕車旅游的現(xiàn)狀與存在的問題 | Ｃ |
| 四、中國自駕車旅游的發(fā)展建議分析 | ｉ |
第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｒ |
第五章 2011-2012年國外房車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
第一節(jié) 2011-2012年全球房車市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境淺析 |
ｃ |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | ｎ |
| 二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境 | 中 |
| 三、政策環(huán)境 | 智 |
第二節(jié) 2011-2012年全球房車市場(chǎng)綜述 |
林 |
| 一、全球房車市場(chǎng)所處發(fā)展階段 | ４ |
| 二、全球房車設(shè)計(jì)與功能設(shè)施改進(jìn) | ０ |
| 三、全球房車生產(chǎn)情況 | ０ |
| 四、全球房車市場(chǎng)規(guī)模及增長情況 | ６ |
| 五、全球房車市場(chǎng)銷量及同比增長 | １ |
第三節(jié) 2013-2018年全球房車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
２ |
第六章 2011-2012年全球重點(diǎn)國家及地區(qū)房車市場(chǎng)透析 |
８ |
第一節(jié) 美國 |
６ |
| 一、美國是目前世界上使用房車最多的國家 | ６ |
| 二、全年美國房車銷售情況分析 | ８ |
| 三、美國房車保有量及家庭房車擁有率 | 產(chǎn) |
| 四、美國公立或私有露營地分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 歐洲 |
調(diào) |
| 一、近兩年全歐洲房車新車注冊(cè)量 | 研 |
| 二、歐洲的房車保有量及露營地 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 日本 |
ｗ |
| 一、日本房車保有量 | ｗ |
| 二、房車生產(chǎn)商 | ｗ |
| 三、經(jīng)銷商 | ． |
| 四、露營地 | Ｃ |
第四節(jié) 韓國 |
ｉ |
| 一、韓國房車保有量 | ｒ |
| 二、房車制造商 | ． |
| 2013-2018 China Touring Car Industry Research and Development Forecast Report | |
| 三、經(jīng)銷商 | ｃ |
| 四、租賃點(diǎn) | ｎ |
| 五、露營地 | 中 |
第五節(jié) 澳洲房車分析 |
智 |
| 一、澳洲房車保有量 | 林 |
| 二、澳洲房車生產(chǎn)及銷售情況 | ４ |
| 三、露營地 | ０ |
第六節(jié) 加拿大房車市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、加拿大房車保有量 | ６ |
| 二、加拿大房車生產(chǎn)及銷售情況 | １ |
| 三、露營地 | ２ |
第七節(jié) 南非房車分析 |
８ |
| 一、南非房車保有量 | ６ |
| 二、南非房車生產(chǎn)及銷售情況 | ６ |
| 三、露營地 | ８ |
第七章 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、長城風(fēng)駿房車登陸2011第十屆沈陽車展 | 調(diào) |
| 二、全國房車精裝車行業(yè)聯(lián)盟出訪三大改裝展 | 研 |
| 三、中國房車、精裝車行業(yè)聯(lián)盟年度會(huì)議召開聚焦 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車發(fā)展總況 |
ｗ |
| 一、房車在中國發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、中國房車的典型款式與特點(diǎn) | ｗ |
| 三、中國房車行業(yè)所處發(fā)展階段 | ． |
| 四、中國房車設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用 | Ｃ |
| 五、中國房車生產(chǎn)情況 | ｉ |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討 |
ｒ |
第八章 2011-2012年中國房車市場(chǎng)深度剖析 |
． |
第一節(jié) 中國房車市場(chǎng)特點(diǎn) |
ｃ |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車市場(chǎng)綜述 |
ｎ |
| 一、中國房車市場(chǎng)規(guī)模及增長情況 | 中 |
| 二、中國房車市場(chǎng)銷量及同比增長 | 智 |
| 三、中國房車市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)因素分析 | 林 |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 |
４ |
| 一、大陸房車保有量 | ０ |
| 二、近兩年國內(nèi)房車銷售及同比增長情況分析 | ０ |
| 三、中國房車生產(chǎn)情況 | ６ |
| 四、中國房車經(jīng)銷商 | １ |
| 五、中國房車露營地 | ２ |
第九章 消費(fèi)者對(duì)房車選購及房車旅游的觀點(diǎn)、看法透視 |
８ |
第一節(jié) 基礎(chǔ)情況 |
６ |
| 一、性別占比 | ６ |
| 二、您的年齡段分布 | ８ |
| 三、學(xué)歷情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、目前情況分析 | 業(yè) |
| 五、您所在的省份 | 調(diào) |
| 六、您目前的月收入 | 研 |
| 七、對(duì)房車的認(rèn)知情況 | 網(wǎng) |
| 八、是否經(jīng)常進(jìn)行露營活動(dòng) | ｗ |
| 九、進(jìn)行露營活動(dòng)的動(dòng)機(jī) | ｗ |
第二節(jié) 對(duì)房車采購及房車在國內(nèi)發(fā)展看法 |
ｗ |
| 一、您認(rèn)為租用房車每天的合理價(jià)格是多少 | ． |
| 二、您喜歡哪種房車（自行式、拖掛式） | Ｃ |
| 三、您希望房車?yán)锏脑O(shè)施配置是哪種檔次 | ｉ |
| 四、您需要的房車擁有多大的空間來滿足自己的需求（小型、中型、大型） | ｒ |
| 五、您對(duì)國內(nèi)房車發(fā)展有什么看法 | ． |
| 六、您期望房車的價(jià)格是多少 | ｃ |
| 七、您期望自行式房車是手動(dòng)擋的還是自動(dòng)檔 | ｎ |
| 八、在景區(qū)中同時(shí)有賓館和房車露營地，您的選擇是住在哪 | 中 |
| 九、景區(qū)中房車住宿，您的理想價(jià)格是什 | 智 |
| 十、您打算什么時(shí)候購買房車 | 林 |
| 十一、您估計(jì)房車進(jìn)入國人家庭的時(shí)間 | ４ |
第三節(jié) 對(duì)房車旅游的看法 |
０ |
| 一、對(duì)房車旅游認(rèn)知情況 | ０ |
| 二、您是否參與過房車旅游 | ６ |
| 三、了解房車旅游的信息途徑 | １ |
| 四、您認(rèn)為與傳統(tǒng)旅游方式相比，房車自駕游何處更吸引您？ | ２ |
| 五、如若您參與房車旅游，您會(huì)選擇何種組織形式？ | ８ |
| 六、如果您選擇外租房車，您認(rèn)為支付得起的房車租賃費(fèi)用為 | ６ |
| 七、您對(duì)“房車旅游將會(huì)成為中國休閑旅游發(fā)展新趨勢(shì)”這一提法的認(rèn)同程度？ | ６ |
| 八、您認(rèn)為目前制約房車旅游在中國發(fā)展的主要因素有哪些？ | ８ |
第十章 近幾年中國房車進(jìn)出口貿(mào)易情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 近幾年中國房車出口貿(mào)易市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、中國房車出口貿(mào)易所占比重 | 調(diào) |
| 二、中國房車出口車型及性能分析 | 研 |
| 三、中國房車出口貿(mào)易重點(diǎn)市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 四、中國房車出口貿(mào)易形態(tài) | ｗ |
| 五、中國房車出口價(jià)格分析 | ｗ |
| 六、中國房車出口貿(mào)易影響因素分析 | ｗ |
第二節(jié) 近幾年中國房車進(jìn)口貿(mào)易市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、中國房車進(jìn)口貿(mào)易所占比重 | Ｃ |
| 二、中國房車進(jìn)口車型及性能分析 | ｉ |
| 三、中國房車進(jìn)口貿(mào)易形態(tài) | ｒ |
| 四、中國房車進(jìn)口價(jià)格分析 | ． |
第十一章 2011-2012年中國房車俱樂部運(yùn)營狀況分析 |
ｃ |
| 2013-2018年中國房車行業(yè)調(diào)研分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車俱樂部行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、我國的汽車俱樂部還處在原始的摸索階段 | 中 |
| 二、中國汽車俱樂部的規(guī)模分析 | 智 |
| 三、中國汽車俱樂部的地域分布特征分析 | 林 |
| 四、中國汽車俱樂部活動(dòng)發(fā)展 | ４ |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車俱樂部的經(jīng)營形式及創(chuàng)新性分析 |
０ |
| 一、圍繞會(huì)員經(jīng)營方式 | ０ |
| 二、利用會(huì)員資源經(jīng)營方式 | ６ |
| 三、汽車俱樂部行業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)分析 | １ |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車俱樂部服務(wù)市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、房車旅行 | ８ |
| 二、房車商務(wù) | ６ |
| 三、房車自駕 | ６ |
第四節(jié) 2011-2012年中國房車俱樂部會(huì)員活動(dòng)方式分析 |
８ |
| 一、俱樂部會(huì)員組成方式分析 | 產(chǎn) |
| 二、俱樂部會(huì)員卡管理方式 | 業(yè) |
| 三、俱樂部會(huì)員權(quán)責(zé)方式分析 | 調(diào) |
| 四、會(huì)員組成方式與相應(yīng)服務(wù)的關(guān)系分析 | 研 |
| 五、會(huì)員主題活動(dòng) | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2013-2018年中國房車俱樂部市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十二章 2011-2012年中國房車租賃市場(chǎng)運(yùn)營調(diào)研分析 |
ｗ |
第一節(jié) 房車租賃業(yè)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、運(yùn)作方式 | ． |
| 二、管理成本 | Ｃ |
| 三、經(jīng)營性質(zhì) | ｉ |
| 四、管理方式 | ｒ |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車租賃市場(chǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀及規(guī)模 | ｃ |
| 二、汽車租賃價(jià)格分析 | ｎ |
| 三、汽車租賃市場(chǎng)盈利情況 | 中 |
第三節(jié) 中國房車租賃市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
林 |
第十三章 2011-2012年中國房車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
４ |
第一節(jié) 中國房車行業(yè)的發(fā)展周期 |
０ |
| 一、中國房車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期 | ０ |
| 二、中國房車行業(yè)的增長性與波動(dòng)性 | ６ |
第二節(jié) 中國房車行業(yè)歷史競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
１ |
| 一、中國房車行業(yè)集中度分析 | ２ |
| 二、中國房車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度 | ８ |
第三節(jié) 2013-2018年中國房車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 |
６ |
第十四章 2011-2012年中國房車（品牌）企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中天高科 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 京聯(lián)汽車改裝有限公司（駝馬） |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、品牌產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三節(jié) 長城汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
第四節(jié) 上海順旅汽車有限公司（順旅） |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、品牌產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｃ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第六節(jié) 金龍汽車 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
第七節(jié) 北京北方旅居車輛有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
第八節(jié) 蘇州中歐汽車有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
第四部分 投資前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
第十五章 2013-2018年中國房車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2013-2018年中國房車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、房車行業(yè)在“十二五”期間會(huì)有一個(gè)井噴狀態(tài) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2013-2018年中國房車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
業(yè) |
| 一、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
| 二、房車旅游趨勢(shì) | 研 |
| 三、價(jià)格變化趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì) | ｗ |
| 五、用戶需求趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) 2013-2018年中國房車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年房車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2013-2018年房車行業(yè)市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 三、2013-2018年房車旅游市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年我國房車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第十六章 2013-2018年中國房車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
． |
第一節(jié) 中國交通管理法規(guī) |
ｃ |
第二節(jié) 中國“十二五“交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃與房車發(fā)展展望 |
ｎ |
| 2013-2018 nián zhōngguó fángchē hángyè diàoyán fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
第三節(jié) 中國房車制造投資機(jī)會(huì) |
中 |
第四節(jié) 中國房車改裝投資機(jī)會(huì) |
智 |
第五節(jié) 中國房車租賃投資機(jī)會(huì) |
林 |
第十七章 2013-2018年中國房車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
第一節(jié) 中國房車制造投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、駕駛風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 四、配套風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
第二節(jié) 中國房車改裝投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、人才風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 四、法規(guī)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國房車租賃投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 二、消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 三、人才風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 四、應(yīng)對(duì)策略 | ｗ |
第十八章 中國房車行業(yè)企業(yè)發(fā)展經(jīng)營建議 |
ｗ |
第一節(jié) 中國房車企業(yè)的標(biāo)竿管理 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ． |
| 二、國外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | Ｃ |
第二節(jié) 中國房車企業(yè)的資本運(yùn)作模式 |
ｉ |
| 一、房車企業(yè)國內(nèi)資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議 | ｒ |
| 二、中國房車企業(yè)海外資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議 | ． |
第十九章 房車生產(chǎn)企業(yè)的國家準(zhǔn)入條件 |
ｃ |
第一節(jié) 能生產(chǎn)房車的基本條件 |
ｎ |
| 一、內(nèi)部條件 | 中 |
| 二、外部條件 | 智 |
第二節(jié) 中智林- 若收購非房車的改裝廠，并購后需要的條件 |
林 |
| 一、投資規(guī)模 | ４ |
| 二、注冊(cè)資金 | ０ |
| 三、工藝條件 | ０ |
| 四、知識(shí)產(chǎn)權(quán) | ６ |
| 五、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) | １ |
| 圖表 1 2011-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（%） | ２ |
| 圖表 2 2011-2012年中國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（cpi） | ８ |
| 圖表 3 1978-2011中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 4 2011-2012年各月累計(jì)營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速 | ６ |
| 圖表 6 2012年分經(jīng)濟(jì)類型主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速 | ８ |
| 圖表 7 2011-2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 | 產(chǎn) |
| 圖表 8 2012年分地區(qū)投資相鄰兩月累計(jì)同比增速 | 業(yè) |
| 圖表 9 2011-2012年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速 | 調(diào) |
| 圖表 10 2012年1-12月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 11 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 12 2012年中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｗ |
| 圖表 13 2012年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｗ |
| 圖表 18 2007年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 19 2008年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 20 2009年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 21 2010年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 22 2007-2011年中國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | ｒ |
| 圖表 23 2013-2018年全球房車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 24 2011-2012年中國房車市場(chǎng)規(guī)模及增長情況 | ｃ |
| 圖表 27 2011-2012年中國房車市場(chǎng)銷量及增長情況 | ｎ |
| 圖表 29 2011-2012年中國房車經(jīng)銷商情況 | 中 |
| 圖表 30 2011-2012年中國房車露營地情況 | 智 |
| 圖表 31 2012年我國房車消費(fèi)者調(diào)研參與人數(shù)性別情況 | 林 |
| 圖表 32 2012年我國房車消費(fèi)者調(diào)研參與人數(shù)年齡分析 | ４ |
| 圖表 33 2012年我國房車消費(fèi)者調(diào)研參與人數(shù)月收入情況分析 | ０ |
| 圖表 34 消費(fèi)者認(rèn)為租用房車每天的合理價(jià)格 | ０ |
| 圖表 35 消費(fèi)者希望房車?yán)锏脑O(shè)施配置檔次 | ６ |
| 圖表 36 消費(fèi)者希望房車?yán)锏目臻g需求 | １ |
| 圖表 37 消費(fèi)者期望房車的價(jià)格 | ２ |
| 圖表 38 消費(fèi)者購買房車的時(shí)間 | ８ |
| 圖表 39 近4年中天高科資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 圖表 40 近3年中天高科資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 圖表 41 近4年中天高科產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ８ |
| 圖表 42 近3年中天高科產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 43 近4年中天高科固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 業(yè) |
| 圖表 44 近3年中天高科固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 調(diào) |
| 圖表 45 近4年中天高科流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
| 圖表 46 近3年中天高科流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 47 近4年中天高科總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 48 近3年中天高科總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 49 近4年中天高科銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 50 近3年中天高科銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 51 近4年長城汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 52 近3年長城汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｉ |
| 圖表 53 近4年長城汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｒ |
| 圖表 54 近3年長城汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ． |
| 圖表 55 近4年長城汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｃ |
| 圖表 56 近3年長城汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｎ |
| 圖表 57 近4年長城汽車流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
| 2013-2018中國ツーリングカー産業(yè)研究開発予測(cè)レポート | |
| 圖表 58 近3年長城汽車流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
| 圖表 59 近4年長城汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 林 |
| 圖表 60 近3年長城汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ４ |
| 圖表 61 近4年長城汽車銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 62 近3年長城汽車銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 63 近4年金龍汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 圖表 64 近3年金龍汽車資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | １ |
| 圖表 65 近4年金龍汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ２ |
| 圖表 66 近3年金龍汽車產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ８ |
| 圖表 67 近4年金龍汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 68 近3年金龍汽車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 69 近4年金龍汽車流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 70 近3年金龍汽車流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 71 近4年金龍汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 72 近3年金龍汽車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 73 近4年金龍汽車銷售毛利率變化情況 | 研 |
| 圖表 74 近3年金龍汽車銷售毛利率變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 75 近4年北京北方旅居車輛有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 76 近3年北京北方旅居車輛有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 77 近4年北京北方旅居車輛有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 78 近3年北京北方旅居車輛有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ． |
| 圖表 79 近4年北京北方旅居車輛有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | Ｃ |
| 圖表 80 近3年北京北方旅居車輛有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｉ |
| 圖表 81 近4年北京北方旅居車輛有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｒ |
| 圖表 82 近3年北京北方旅居車輛有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 83 近4年北京北方旅居車輛有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｃ |
| 圖表 84 近3年北京北方旅居車輛有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｎ |
| 圖表 85 近4年北京北方旅居車輛有限公司銷售毛利率變化情況 | 中 |
| 圖表 86 近3年北京北方旅居車輛有限公司銷售毛利率變化情況 | 智 |
| 圖表 87 近4年蘇州中歐汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 林 |
| 圖表 88 近3年蘇州中歐汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ４ |
| 圖表 89 近4年蘇州中歐汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ０ |
| 圖表 90 近3年蘇州中歐汽車有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ０ |
| 圖表 91 近4年蘇州中歐汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 92 近3年蘇州中歐汽車有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | １ |
| 圖表 93 近4年蘇州中歐汽車有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ２ |
| 圖表 94 近3年蘇州中歐汽車有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 95 近4年蘇州中歐汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 96 近3年蘇州中歐汽車有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 97 近4年蘇州中歐汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 98 近3年蘇州中歐汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 99 2013-2018年房車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 100 2013-2018年房車行業(yè)市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
http://www.hczzz.cn/2013-10/FangCheHangYeQianJingBaoGao/
略……
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